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　　叉車（Forklift）是一種物料搬運機械，按照國家安全要求,它屬于特種車輛。它所從事的作業是特種作業。所謂物料搬運設備主要是指在企業 ( 包括碼頭、料場、礦山和商業貨倉等 ) 內部進行物料裝卸、運輸、升降、堆垛和儲存的機械設備，一般包括工業車輛（叉車、牽引車等）、重機械、輸送機、裝卸機械、和倉儲設備等。何謂特種作業？是指在勞動過程中容易發生傷亡事故，對操作者本人,尤其是他人或生產設備的安全有重大危害的作業。

　　而叉車又稱叉式裝卸車，以貨叉（當然還可以配備其非貨叉的搬運或者抓取的屬具）作為主要的取物裝置，依靠液壓起升機構實現貨物的托取和升降，由輪胎式（極少數用履帶）運行機構實現貨物的水平搬運，叉車依靠駕駛員的操作，能夠自行取貨、卸貨、堆垛和運行,無需裝卸工人的輔助勞動。

　　叉車在國民工業生產中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。據中國叉車網(m.cn338.cn)不完全統計，全球從事各類搬運設備的制造企業達500家以上。目前，全球每年生產和消費具備動力的叉車近100萬臺，生產和消費手動搬運設備也在幾百萬臺以上。全球叉車產業規模超過100億美元。中國叉車行業經過近20年高速的發展，產業規模達到200億以上，從業人數20萬左右，中國叉車保有量超過50萬臺。來自CITA(中國工程機械工業協會工業車輛分會)所獲得的數據上看，從2001年至2009年，中國共銷售工業車輛81.8萬臺，其中出口20.1萬臺，國內銷售60.7萬臺，中國工業車輛行業以年平均增長超過20%的速度發展。

　　目前在中國市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強并且非常專業，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業經常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準等方面進行介紹。

　　叉車在物料搬運中的作用

　　物流這一概念最早提出源于美國在二戰期間對部隊后勤的軍需物質供應體系的研究，由此衍生出后來的統籌學和物流學，二戰后，日本研究人員在50年代從美國引入物流技術，我國是在80年代才從日本引入物流這一新概念。經過20多年的發展，物流逐步引起了政府及各界的關注和認同，企業競爭的焦點不再僅僅局限于價格競爭，而適應市場需要，快速反應，準確的供貨時間、良好的服務等等，將成為現代企業的重要競爭優勢。