美國的航空母艦均配置一種可以全方位移動的叉車來運載貨物，它可以通過操作手柄的控制，實現輕便、準確、快速的任意方向的行走和零半徑轉向，在狹窄的戰艦機艙內部照樣通行無阻。這款具有國際領先水平的高科技產品，在浙江也有企業在生產了。

　　目前中國正在利用一艘廢舊的航空母艦平臺進行改造，對于正在力圖發展海洋經濟的船舶制造大省浙江來說，無疑是一次發展裝備制造業和先進動力系統難得的契機。

　　浙江船舶制造處于全國領先地位，像浙江造船有限公司被列入全球頂級海洋工程船制造商名錄，牢牢地坐穩了世界最大的海洋工程船制造企業的寶座。今年，“浙船”海洋工程類船舶訂單量已居全球第一，占總量的35%，行駛在四大洋的嶄新海洋工程船有三分之一來自這里。臺州椒江地區的船舶甲板機械制造也處在全國十強之列。

　　浙江省船舶行業協會相關負責人認為，國內的航母建設，正合浙江發展海洋經濟的契機。他說，“在整船制造上，參與的以央企為主。不過在船舶配套裝備上，浙江民營企業還是有很多機會的。”

　　浙江美科斯叉車有限公司生產的全方位移動叉車正是航母的配套設備之一。公司總經理朱烈新說，這款叉車是與軍方科研單位聯合研發，2009年開始試制，今年上半年推出了兩款車型，售價在35萬-40萬元之間。目前主要是軍方的訂單，預計在今年10月份以后可以進行批量化生產，接受民用型的訂單。朱烈新說，對于軍工技術實現市場化運作，一方面可使軍工技術通過企業快速地產生社會和經濟效益，另一方面也是促進企業創新發展的強大推動力。

　　在船舶動力系統方面，浙江也走在全國的前列。杭州現代船舶設計研究公司董事長黃佳林透露，公司旗下的子公司正在研發世界領先的動力系統——直翼推進器。目前，樣機正在廣西等地做測試，預計今年年底可以投產。現在世界上只有歐洲少數幾家企業能夠生產直翼推進器動力定位系統，國內船舶只能靠進口。黃佳林說，一旦他們公司研發成功，將達到世界先進水平，“在軍工和民用兩個領域都可以廣泛采用。”

全方位移動叉車