節能減排是“十二五”期間各行業都十分關注的話題，為此國家大力提倡新能源的開發和利用，對那些高能耗產業國家鼓勵通過科技和技術手段來實現節能減排。在眾多行業領域中工程機械行業對節能減排的要求相對其它行業更為迫切，而發動機恰又是工程機械所有系統中對環境影響最大的部件，尤其在振動、噪聲和排放指標等幾個方面，目前歐美等發達國家已開始實施對發動機產品的排放標準進行嚴格的界定，以此來促進發動機生產企業在產品的節能減排方面做出相應的技術改進。

    以珀金斯為代表的世界領先的發動機生產企業通過對核心技術的改革，目前已實現了產品更高級別的排放標準。2011年07月26日珀金斯在江蘇無錫Perkins無錫發動機工業園隆重召開無錫1106系列生產線啟動典禮，這一產品生產線的落成標志著Perkins在開放中國市場上又邁出一大步。1106系列生產線落成不僅會為中國的主機廠客戶提供更多高品質的選擇，同時也將為我國工程機械行業動力裝置的優化上給予很大的促進，尤其在大力倡導節能減排形式下，1106系列發動機產品也可謂是應運而生。

　　在這次典禮的啟動儀式上Perkins總裁韓瑰恩女士對1106的性能和特點做了詳盡的介紹，據了解，計劃生產的1106A型號發動機的配置是6缸、7.1升排量、機械控制，最適合發電用途，由于一直以來Perkins都在發電市場占有優勢，所以1106系列發動機也最先在該領域打開市場。在此之前發電機組制造商一般會選用8升排量的發動機來支持200kVA這個主要功率點。而現在他們可以改用7.1升排量的1106A發動機，就能達到他們所需要的性能。這臺發動機的尺寸更緊湊，組裝工作也就更方便，發電機組的整體成本也就更低。

    隨著1106A生產線的試運營，Perkins也計劃明年初開始生產1106C，這個系列的成員都是符合2級排放標準的工業用發動機，但跟A系列一樣，排量也是有所提升。同樣地，正如1106A能夠為發電市場提供具有競爭力的解決方案，1106C也將會是各種應用設備市場，包括工程機械、物料搬運設備（叉車），甚至是農用機械的最佳動力選擇。

　　例如，輪式裝載機的主機廠一般會用一臺10升發動機來匹配5噸的裝載機，但Perkins的1106C具備同樣的性能，而尺寸卻較小，操作成本也相對較低。1106C的功率密度增加了，輸出動力跟排量大很多的發動機完全一樣，但性價比卻會高很多。排量較小，表示它的油耗表現會更好，也就是說效率更高，而從整個使用壽命期間的成本角度來看，就更有競爭力。

    其實不單是工程機械行業，在各個領域都是如此，高效節能也是環境保護的重要一環，1106在降低排放的同時實現了能源的高效利用同樣也是在詮釋節能環保的主題，這不僅為未來工程機械行業的發展制造了“新”的空氣，更為能耗設備產業的革新與發展提供了十分有力的助推。