近年來，杭叉大力加強關鍵技術和前沿技術的研究力度，每年投入總產值的3%以上費用作為研發支出。目前企業技術中心包含4個整機研究所、5個部套研究所及1個試驗檢測中心。杭叉自主開發的新產品多次榮獲中國機械工業科學技術獎，省、市科技進步獎。目前已獲得了包括5項發明專利在內的89項國家專利授權，主持和參與了9項國家行業標準制修訂，近三年承擔市級以上技術創新項目12項。 2011年，杭叉集團試驗檢測中心獲得中國合格評定國家認可委員會頒發的實驗室認可證書，成為國內叉車行業首個通過國家認可的實驗室。公司還通過了“浙江省工程技術研究中心”的審核評定。
　　“杭叉之所以發展得好，是因為我們是一個理念開放的企業。”趙禮敏說。據了解，杭叉下一步將創建“國家級企業技術中心”，建設“博士后流動站”，吸引國內外高端人才，完善高效的自主創新體系，增強企業自主創新能力，提高產品檔次和技術含量、完善產品系列。
　　C. 內外并舉，合作引進邁大步
　　“中國企業我們接觸不少，但以國際化眼光看問題的企業很少。這種眼光，杭叉有！”這是國際業界同行對杭叉的評價。
　　“杭叉核心技術自守，其他技術與國外合作。這種模式之前并不被一些業內人士看好，但是12年的實踐證明，這個模式是好的。”趙禮敏說。7年來，作為國家檢驗總局批準認可的叉車行業唯一一家國家級出口免檢企業，杭叉的機動叉車出口連續名列全國第一，是中國目前最大的叉車研發制造和出口基地之一。
　　 杭叉堅持自主開發與引進相結合。通過與國際著名叉車企業的合作，杭叉掌握了國際先進標準，以國際化的視野和標準來衡量自己、要求自己，使杭叉在國際化合作方面走在了行業的最前面。目前，杭叉與三家國際頂級生產企業進行合資或合作：一家在美國、一家在法國、一家在日本。通過合資與合作，杭叉快速擴展了產品門類，提高了研發、制造和管理水平。
　　杭叉對國外先進技術博采眾長、為我所用，為追趕國際一流叉車企業奠定了基礎。“叉車的老祖宗在歐美，現在歐洲經濟形勢不好，日本經濟也不好。這時候搞技術開發、技術引進是很有利的。”趙禮敏說。在他看來，目前的經濟形勢對于杭叉來說是一次很好的超車機會，彎道超車正當時。（20120719杭州日報A9財經新聞版）