通過了解，記者發(fā)現，不管是前移式叉車還是平衡重叉車都具有雙踏板操作系統(tǒng)和帶扶手的指尖操作手柄，而雙踏板操作系統(tǒng)在整個叉車制造業(yè)，是林德獨有的技術。

　　其性能分別體現在：

　　雙踏板操作系統(tǒng)——前進后退換向不需要手部或腳部的額外動作（比如撥倒車檔、按換向按鈕等等），明顯降低工作疲勞；避免復雜操作帶來的失誤，當然在作業(yè)速度方面更加快速，提高工作效率。

　　帶扶手的指尖操作手柄——作業(yè)時手是靠在扶手上面，通過手指就可以控制貨叉的上升下降前傾后仰及側移，大大降低作業(yè)人員工作強度，降低疲勞；比例提升控制，即貨叉提升下降速度可通過手指撥動手柄的行程大小來控制，達到精確操控，保障高價值貨物存儲。

　　另外，值得一提的是末端緩沖設置。

　　貨叉升到最高及前移到最外的末端，有緩沖功能，避免貨物在最高位置及最外位置時應沖擊而掉落事故發(fā)生。

　　至于在濕滑的地面上快速穩(wěn)定停車，源于林德叉車的全輪制動功能——驅動輪與兩個承載輪都能制動，減少制動距離（特別是在冷庫結冰的環(huán)境內），避免事故發(fā)生。

　　經過實地觀察和工程師的專業(yè)講解，記者感到，在低溫冷庫環(huán)境下，保障叉車的作業(yè)質量不因低溫環(huán)境而改變，還真需要針對低溫環(huán)境的一些獨特設計和改進，這也為裝備制造業(yè)在研發(fā)、創(chuàng)新方面提出了更高的要求。

　　林德叉車在國內叉車體系中屬于高性價比的叉車。陳學春說，選擇高性價比的林德叉車意在提升工作效率、裝備性能與工況環(huán)境的匹配性、員工操作的安全性等等，顯然，也都是成本控制中的一部分。而這一點，在資本密集型、技術要求較高的產業(yè)，尤其應該有這樣的成本控制觀念。

　　調研采訪行將結束時，陳總興致勃勃的向記者描繪了“萬吉”冷庫二期工程的設想。

　　二期冷庫，含冷凍、冷藏、常溫和恒溫等綜合區(qū)域，其中冷凍庫與配送車間相連，溫度控制在-5℃，預冷間與月臺相連，這樣保持冷源不受損，既保持冷凍庫的溫度又對配送車間及預冷間做出相應保證，同時降低對叉車的影響，防止因溫差變化影響叉車的運作。

　　從陳學春的言談中不難看出，盡管經濟低迷短期內不會有太大改觀，國內冷鏈行業(yè)依然透露出強勁的內需動力。與此同時，對技術條件要求較高的冷鏈行業(yè)如果想快速崛起，同樣需要制造業(yè)的快速跟進與配合。