用一本寥寥幾頁的產品手冊征服世界，這是個笑話?美國捷爾杰有限公司(下稱捷爾杰)總裁法蘭克·內爾豪森卻說：“No!”

　　捷爾杰是全球最大的高空作業設備制造商。從上世紀70年代起，捷爾杰一直專注于制造一種將造船工人托舉到甲板高度的專業車輛，并確保他們的安全。后來這種設備大量出現在美國和歐洲一些最為棘手的工作環境中，比如火災救援現場和需要清潔的摩天大廈里。

　　捷爾杰母公司豪士科集團總裁兼首席運營官威勝·卓恩說，中國是全球新興市場的中堅力量，捷爾杰一定要在這里取得成功。

　　近幾年，捷爾杰的注意力開始更多地投向中國這樣的新興市場。2010年，該公司在中國天津建立生產基地，這也是其在亞洲的首家工廠。如今最新的計劃是，捷爾杰未來會將天津工廠的“戲份”逐步增加，并轉向主要為本地客戶提供產品和服務。捷爾杰希望通過新興市場業務的快速增長，將銷售收入從目前的28億美元提升至2015年的40億美元。

　　“寬而深”的理念

　　在一個狹窄的產品空間里長久保持活力并不容易，目前能夠做到這點的似乎僅有可口可樂等少數幾家公司。而在遠離大眾視線的專業機械設備制造領域，這顯得更加困難。

　　捷爾杰的秘密其實就是不斷讓自己變得更加專業。目前該公司可以提供超過50個型號的高空作業平臺，并為其所有產品提供“全生命周期”的零部件服務，甚至想方設法讓客戶手中已到退伍之年的設備恢復“青春”。

　　法蘭克告訴《中國經濟和信息化》，每次把人或者物料運到高空都是有危險的，但捷爾杰認為這種危險情況是不可以接受的。所以捷爾杰每天要做的事情就是不斷提高產品的安全性和工作效率，40年來從未間斷。

　　1986年，法蘭克加入美國豪士科集團，豪士科集團是全球最大的特種車輛和高空作業設備的制造商和銷售商。20多年來，他在集團不同職能部門中擔任重要角色。4個月前，他正式出任集團執行副總裁兼高空作業部總裁。

　　威勝·卓恩一直稱法蘭克為“老將”。他告訴《中國經濟和信息化》，“法蘭克在28年前是集團的一位實習生，我看到了他一路的打拼和成長，他是一位非常敏銳的領導人。”

　　自房地產泡沫破裂以來，美國的水泥泵車市場在過去的幾十年間一直處于極度低迷之中。但是法蘭克仍舊能夠在這樣一個市場贏得利潤，并曾使集團的商用車設備業務取得快速上升。威勝·卓恩表示，“很難想像，假如法蘭克離開我們將會怎樣?！?/P>

　　同時，法蘭克是“全生命周期”理念的堅定推動者。在一些行業評論者眼中，“延壽”服務是捷爾杰的一個殺手锏。他們甚至會為競爭對手的產品進行零部件更換和維修服務?！皩ξ覀儊碚f，零部件以及售后服務是一個強項，因此也可以為客戶提供全套的解決方案，使得客戶也可以用我們的零部件來維護他們所使用的競爭對手的設備，我覺得這對我們來說反而是一件好事?！狈ㄌm克說。

　　市場證明了法蘭克的努力。日前發布的捷爾杰2012年第四季度財報顯示(第四季度為7到9月，捷爾杰的財政年度始于上年10月)，該季度銷售額與上年同期相比增長15.6%，達到7.16億美元。事實上，全球工程機械巨頭卡特彼勒剛剛下調了業績預期。

　　捷爾杰鞏固了其在高空作業平臺和叉裝機領域全球領導者的地位，即使到今天它的產品目錄里也僅有這兩種設備。