摘要：摘要：基于解決當(dāng)前小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題的目的，采用ETC電子不停車(chē)收費(fèi)相關(guān)技術(shù)，設(shè)計(jì)了小區(qū)車(chē)輛自動(dòng)化管理系統(tǒng);通過(guò)對(duì)實(shí)際需求的分析，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)主要包括3個(gè)部分：車(chē)輛出入管理、定位管理以及停車(chē)管理。其中，車(chē)輛出入管理系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入的車(chē)輛進(jìn)行身份的自動(dòng)識(shí)別和確認(rèn);車(chē)輛定位管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)在小區(qū)中行駛的車(chē)輛進(jìn)行追蹤定位;車(chē)輛停車(chē)管理系統(tǒng)則為進(jìn)入的車(chē)輛自動(dòng)分配車(chē)位和開(kāi)啟車(chē)位鎖。經(jīng)過(guò)實(shí)踐的證明，本系統(tǒng)性能良好，具有較好的實(shí)用價(jià)值。
　　近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，人民的生活水平得到了極大的提高，各地城市化進(jìn)程更是加速推進(jìn)，在這個(gè)過(guò)程中居民對(duì)私家汽車(chē)的擁有率逐漸增高，而這與城市日益擁堵的交通狀況形成了明顯的對(duì)比。目前，我國(guó)許多大中城市的交通情況令人堪憂。以北京來(lái)說(shuō)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量超過(guò)500萬(wàn)輛，而且還在以每天1 900輛的速度直線增長(zhǎng)。在我們的各大城市的交通要道，已經(jīng)建設(shè)了以ETC技術(shù)的為基礎(chǔ)的不停車(chē)收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施，盡量避免因?yàn)槭召M(fèi)帶來(lái)的交通停滯，取得了較好的效果。其中，ETC使用了RFID識(shí)別技術(shù)，不僅提高了識(shí)別的速度，而且識(shí)別的效果也令人滿意。
　　隨著各種私有車(chē)輛的進(jìn)入千萬(wàn)家庭，以前的行路難問(wèn)題變成了如今的停車(chē)難。停車(chē)的區(qū)域大都集中位于工作單位、娛樂(lè)購(gòu)物場(chǎng)所、居民自己的生活小區(qū)。工作單位有專(zhuān)門(mén)的車(chē)位管理人員，而娛樂(lè)購(gòu)物場(chǎng)所則一般設(shè)有規(guī)定的商場(chǎng)停車(chē)區(qū)域，但是在居民自己的生活小區(qū)內(nèi)由于各種原因，導(dǎo)致沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的管理措施，而且由于車(chē)位較為固定和缺少，車(chē)輛的管理較為困難。現(xiàn)在，越來(lái)越多的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商也將停車(chē)位公開(kāi)出售，更加導(dǎo)致了停車(chē)問(wèn)題的惡化。在現(xiàn)實(shí)生活中，自己的車(chē)位被其他車(chē)輛使用，而且由于沒(méi)有一套可靠的技術(shù)手段，導(dǎo)致自己的停車(chē)權(quán)益無(wú)法得到有效的維護(hù)。針對(duì)這種情況，論文基于ETC技術(shù)，設(shè)計(jì)了小區(qū)車(chē)輛的自動(dòng)化管理系統(tǒng)，特別對(duì)車(chē)輛的停泊給出了解決方案。
　　1 基于RFID技術(shù)的ETC電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)
　　1.1 RFID技術(shù)概述
　　RFID是Radio Frequency Identification的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別技術(shù)，俗稱(chēng)電子標(biāo)簽。RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。如圖1所示，典型的RFID識(shí)別系統(tǒng)通常由RFID電子標(biāo)簽(Tag)、RFID讀寫(xiě)器(Reader)以及后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)(Database)3部分組成。