浮華散盡后，工程機(jī)械行業(yè)身后所剩的僅是一片廢墟。

　　在本世紀(jì)的第一個(gè)10年中，受益于高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、房地產(chǎn)市場“繁榮”以及固定資產(chǎn)投資的高速增長，工程機(jī)械行業(yè)一度成為中國增長最快的行業(yè)之一。十年間，中聯(lián)重科(5.91, -0.02, -0.34%)、三一重工[微博](7.32, -0.04, -0.54%)、徐工、柳工(7.02, 0.02, 0.29%)、臨工等大型企業(yè)紛紛涌現(xiàn)。到了2011年前后，在4萬億投資的刺激下，工程機(jī)械制造商更是紛紛大幅擴(kuò)充產(chǎn)能。然而，2011年之后，受下游需求低迷和產(chǎn)能過剩雙重影響，中國工程機(jī)械行業(yè)開始集體走下坡路。數(shù)據(jù)顯示，2012年全行業(yè)八類主要主機(jī)銷量同比下降幅度超過了20%。與此同時(shí)，各企業(yè)關(guān)于資金緊張、大幅減員等一系列的負(fù)面信息也在坊間流傳。

　　尋求自救的方法，成為了工程機(jī)械企業(yè)目前最為急切的任務(wù)。

　　走出去

　　“雖然工程機(jī)械行業(yè)的黃金十年已經(jīng)過去，但它還有十到十五年的好時(shí)光。”山東臨工執(zhí)行總裁于孟生在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示：“在海外市場，我認(rèn)為中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)潛力巨大。”

　　實(shí)際上，在加入WTO之后，中國企業(yè) “走出去”已成為常態(tài)化。企業(yè)“走出去”目前已走過了單純出口商品的初級階段，開始進(jìn)入海外融資上市、海外投資建廠甚至是海外并購的階段，實(shí)行了從資本輸出到戰(zhàn)略布局的多層級推進(jìn)。

　　工程機(jī)械行業(yè)也不例外。數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，輪胎式自推進(jìn)起重機(jī)、挖泥船、大于100噸全路面起重機(jī)、履帶挖掘機(jī)出口出現(xiàn)了高速增長。隨著全球化的加速，“向海外進(jìn)軍”成為了我國工程機(jī)械行業(yè)長期發(fā)展的可行戰(zhàn)略。目前，中國工程機(jī)械正設(shè)備逐步被海外市場接受，行業(yè)內(nèi)技術(shù)的提升已成為中國企業(yè)參與國際競爭的良好基礎(chǔ)。

　　以裝載機(jī)為例，2005年以前，海外僅有不到5萬臺(tái)中國的裝載機(jī)。這幾年間，中國企業(yè)在國際市場搭建起了平臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，2011年我國裝載機(jī)行業(yè)累計(jì)出口裝載機(jī)18829臺(tái)，同比增長72.25%。不得不說，在國際市場上，中國企業(yè)開創(chuàng)了一塊市場，抓住了終端客戶，憑自己力量創(chuàng)造一塊市場。

　　“2009年我們開始部署海外的發(fā)展規(guī)劃，那時(shí)候確定的是海外三年規(guī)劃。”于孟生說：“我們投入了很大的人力、物力、財(cái)力，我們上了一個(gè)Global系統(tǒng)。一期投入了4800萬。”

　　山東臨工工程機(jī)械有限公司（山東臨工）是世界工程機(jī)械50強(qiáng)，其主營產(chǎn)品為鏟運(yùn)挖掘系列、路面機(jī)械系列、礦用車系列和小型工程機(jī)械系列等。目前，其產(chǎn)品出口全球60多個(gè)國家和地區(qū)，其裝載機(jī)、壓路機(jī)等產(chǎn)品在巴西、俄羅斯、中東、南非等新興海外市場上份額較大。

　　服務(wù)優(yōu)先

　　既然國內(nèi)市場萎縮，那么何不嘗試海外市場？這看上去似乎是一個(gè)人人都懂的道理。但是，打造海外市場從來就不是一件容易的事。

　　“中國企業(yè)走出去，一定要注重服務(wù)。”于孟生表示：“在海外，最重要的不是你賣了多少產(chǎn)品，哪些國家銷售了多少，而是服務(wù)能不能跟上這些地方，能不能滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻姆?wù)需求。如果像前幾年一些企業(yè)走出去那樣，不重視服務(wù)和品牌，結(jié)果導(dǎo)致做起來難度很大。工程機(jī)械也面臨這個(gè)問題，而且這個(gè)問題還比較嚴(yán)重。”