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李書福:傳統汽車工業已沒有市場!

2014-10-19 16:50 性質:原創 作者:鳳凰汽車 來源:鳳凰汽車
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  還有就是車內空氣質量?,F在中國每年有8600多人,每年有8600多人得癌癥,很大部分是由于環境的污染,尤其中國空氣中的有害氣體時刻在危害著人的健康。如何確保車內空氣環境質量?這是關系到每一個乘客的身體健康。今天借助這個機會跟大家表達一下,我在路上看到很多人,開著一輛沃爾沃的車,窗戶打開,他不了解這個車的特點,沃爾沃車一定要窗戶關上,不能打開,打開外面空氣都進去了,它里面空氣質量控制就沒有意義了,它的特點就是關起窗戶開的。開沃爾沃車一定要窗戶關起來,這是非常非常重要的,大家要傳播一下。有些人買了一輛沃爾沃很不容易的,可是不懂得怎么用,把窗戶打開了,這太可惜了。

  另外還要告訴大家一個很重要的這個車的特點,沃爾沃的車,比方說放了一個月,兩個月、甚至六個月停止在那里,其他車一進去以后可能感覺有一股發霉的味道,沃爾沃車不是這樣,放了幾個月以后,你進車之前有一個自動的遙控的設備,它會自動把空氣吸出去,它有一個車內環境管理系統,這個其他的車子沒有。所以很多人不知道這個車的特點,它的特點就是健康、安全。車的質量對沃爾沃來講是它的生命。

  未來的汽車,不再單純的追求動力和制造工藝等傳統概念。因為這個東西已經變得普遍性了,所有的汽車廠都能做的很好。所有設備都能買得到。

  所以,單純的追求發動機大、制造工藝精已經不是汽車公司所追求的方向了。將更多的聚焦在時尚、健康、靈活、自由、科技、信息化、互聯網、智能化和工業之間的融合。也不是僅僅依賴傳統的市場調研了解客戶的潛在需求,有時候很難準確的調研到用戶的需求。為什么?因為現在的用戶他追求的是一種超級的體驗和夢幻般的消費。有時候他自己都講不清楚,所以作為汽車公司,也面臨很大的挑戰,到底怎么設計一輛車才是正確的?

  汽車界所代表的傳統汽車工業,正在走向“破產”,已經沒有市場了。健康、科學和信息技術所代表的新型汽車工業正在崛起,汽車與互聯網的融合將一起為人類共建一個美好的未來。我們當然要創造未來,而不是等待未來的到來。汽車不再污染環境,并且能夠對環境產生正面幫助,每生產一輛汽車投放市場就好像在馬路上種上一棵樹一樣。汽車不但不能發生交通傷亡,而且還要能夠對人的健康,對駕駛員和乘座人員健康起到積極促進作用。

  以上關于未來汽車的景象,其實不需要預測,面向未來許多事實正在發生。汽車雖然已經誕生100多年了,但是在科技浪潮的推動下,汽車必將鳳凰涅盤獲得重生。謝謝大家!

  許思濤:謝謝李書福董事長風趣的發言,四個輪子兩個沙發確實比較有意思的比喻,李董事長您談到沃爾沃的時候比較驕傲,您跟我們講講推出的沃爾沃XC90對中國消費者到底意味著什么?

  李書福:沃爾沃在新的所有權框架下已經運轉四年多了,效果很好,我們重點就是研發投入。在新的所有權框架下,我們制定了一個五年計劃,投入110億美元用于新技術、新產品的開發。第一款產品就是XC90,這個產品簡單來說安全一定是全世界所有汽車里面(有同行在這兒不好意思),我認為是最安全的。

  因為這輛車從它的主動安全到被動安全,從現在的人類已經所掌握的汽車來講它已經做到極致了。包括路面的探測,這個路面不是按照劃線來進行控制方向的。我講的是自動駕駛的時候,方向盤完全按照人開路面這樣的開車,跟其它技術不太一樣。

  如果有些人,人為主動的想翻車,它也會自動的扭回來,人有時候腦子出了什么毛病一定要翻下去的時候,車里面所有的安全的設施全部啟動,確保你這個人翻下去也是安全的。所以這項技術是很好的。

  還有就是它撞到前面,沃爾沃的XC90有一項技術是,后面如果有人撞上來,他可能掌握不了,但是它知道怎么處理,后面這個車撞上來,保證車里面的人的安全。所以這些技術我覺得是非常神奇的。

  XC90上面第二個方面,開過車的人知道,交叉路口有時候很難明白那個地方有沒有車開過來,有時候頭伸出去看看,也看不到。所以XC90有一項新的技術,在交叉路口的時候駕駛員沒有看到,它先看到那邊有沒有車?當駕駛員沒有采取正確措施的時候,它會采取正確措施確保不會有交通事故。所以這些新的技術發明都已經有了XC90上。

  XC90特點太多了,我當時提出四個要求。

  第一,安全一定是世界第一的,安全再安全。

  第二,車內空氣質量要讓人感覺到一進去以后向森林般的感覺,所以它的車內空氣質量處理技術得到了升級。

  第三,音響進去以后要像進入歌劇院一樣的,所以是按照哥德堡歌劇院的音響效果設計的。所以里面裝了19個喇叭,是非常悅耳的。

  第四,要求它里面的情景燈光要童話世界一樣。

  許思濤:我來自北京,深受霧霾、限號等等之苦。您能不能告訴我們,像北京這種大城市,汽車對霧霾的影響到底有多大?因為現在沒有比較好的研究報告,你的感覺多大程度來自于汽車?

  李書福:各個說法不一樣,根據美國原來的研究,美國其實有一段時間洛杉磯的空氣質量跟北京也差不多的。但是他們研究下來,汽車尾氣影響空氣的比例確實是很高的。我相信汽車對北京的霧霾所帶來的影響不會太小。

  許思濤:您講未來的汽車,您說以后生產一輛汽車像種下一棵樹,給我們闡述一下,怎么叫生產一輛汽車像種下一棵樹?

  李書福:汽車不但不排放有害氣體,還要吸收路上有害氣體,就是像樹一樣還要制造氧氣,這不是童話,因為作為汽車公司來講應該這樣去追求自己的產品,這才改主動的承擔社會責任,那么這樣這個行業才有未來。我們現在就正在研究。

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