據(jù)國外媒體報道，日前，破產(chǎn)的德國輪胎企業(yè) Reifen Ihle 集團最終將被分開出售轉(zhuǎn)讓。盡管破產(chǎn)管理人馬丁·霍曼先生試圖出售四大業(yè)務(wù)模塊，其中包括Spoint輪胎服務(wù)(相當(dāng)于中國的輪胎店)，輪胎批發(fā)業(yè)務(wù)，翻新和胎體服務(wù)經(jīng)銷商。但是到目前仍然沒有找到合適的買家。據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)獲悉，該公司經(jīng)營的輪胎和相關(guān)產(chǎn)品的品牌，其2013年營業(yè)額達到約14億人民幣。霍曼說他獲得了兩個獨立的投資者的理解。雖然他們希望獲得12 個Spoint的輪胎店鋪，另一家對方想要接管Gnzburg的翻新業(yè)務(wù)。據(jù)了解，破產(chǎn)管理人表示合同已經(jīng)簽署，最終的合同詳細(xì)說明信息仍在談判之中。

　　目前，米其林據(jù)稱已經(jīng)發(fā)布計劃收購，并獲得當(dāng)局認(rèn)可。Reifen Ihle集團公司和Ihle Baden-Baden已經(jīng)沒什么瓜葛了。就中國目前的批發(fā)商的情況看，輪胎業(yè)務(wù)能夠超過10億的非常少，且基本是以省區(qū)進行劃分的業(yè)務(wù)經(jīng)銷區(qū)域。業(yè)界人士認(rèn)為，輪胎批發(fā)商作為較傳統(tǒng)、最主要的渠道銷售商，因其在渠道開拓、貨物中轉(zhuǎn)、銷量提升以及物流配送等各方面有著不可忽視的作用，曾經(jīng)深受各家輪胎企業(yè)的重視。面對電商大潮以及國家政策的變革，在輪胎行業(yè)新的發(fā)展形勢下，他們遭遇到了前所未有的經(jīng)營壓力。德國最大輪胎批發(fā)商的破產(chǎn)對中國市場的輪胎批發(fā)商有何啟示? 

渠道布局變革，輪胎分銷商進入競爭“紅海”

　　目前，輪胎供貨渠道和價格趨于透明化，越來越多的輪胎分 銷商都會把網(wǎng)絡(luò)作為首選進貨渠道，不僅選擇的余地更廣，更在于物美價廉，導(dǎo)致批發(fā)商的分銷渠道急劇萎縮。作為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，中國還擁有巨大的汽車 保有量，巨大的市場蛋糕的誘惑以及進入的低門檻，導(dǎo)致進入者越來越多。誰的批發(fā)價格便宜，鋪貨力度大，誰就具有明顯的競爭優(yōu)勢。價格戰(zhàn)最終導(dǎo)致的是輪胎批發(fā)利潤越來越薄，甚至入不敷出。輪胎生態(tài)鏈中批發(fā)商、分銷商以及汽修店零售商的渠道關(guān)系惡化，批發(fā)商根本無法有效提供相應(yīng)的市場推廣方案與服務(wù)支持體系，導(dǎo)致零售商很難再對批發(fā)商形成業(yè)務(wù)上的依賴性。渠道管理的不規(guī)范以及對為批發(fā)商的權(quán)益保護的缺乏，在廠商的博弈中，輪胎批發(fā)商作為生態(tài)鏈中的弱勢群體就成為了利益沖突的犧牲者。

　　德國輪胎電商平臺發(fā)展壓垮最大輪胎批發(fā)商?

　　當(dāng)今中國，電子商務(wù)的潮流日漸強盛，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)被吸引到其中。作為與最終消費者關(guān)聯(lián)密切的產(chǎn)品之一，輪胎正越來越多地成為電商市場的寵兒。德國最大輪胎批發(fā)商破產(chǎn)事件的啟示中，電商的發(fā)展將對輪胎渠道的傳統(tǒng)布局產(chǎn)生重大影響。

　　在國內(nèi)業(yè)界人士眼里，歐美輪胎電商的發(fā)展趨勢令人咋舌，尤其是在替換胎這塊，一些發(fā)達國家的電商產(chǎn)品發(fā)展得十分迅猛。有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前美國的替換胎市場上，21%的輪胎是通過網(wǎng)上銷售的。另有數(shù)據(jù)顯示，歐洲輪胎通過電商實現(xiàn)的銷量，現(xiàn)已占到其總銷量的9%，約為80億美元，占當(dāng)?shù)仄嚵悴考袌鼍W(wǎng)上銷售額的10%-15%。