導語：在叉車領域，龍工行動迅速，目標高遠。

　　“叉車市場沒有淡季。”盡管處于宏觀經濟、行業形勢雙雙低落的2014年，龍工（上海）叉車有限公司總經理謝英華依然這樣表示。

　　2014年上半年，中國工程機械行業眾多板塊中，叉車絕對一枝獨秀，依舊保持增長；其他細分領域均出現不同程度下滑。

　　身處其中，龍工正試圖鞏固已有優勢。上半年，龍工叉車銷量1.2萬臺，銷售額6.28億元人民幣，增長39%，成為整個公司第二大業務板塊；利潤增長更是超過50%；銷量、銷售額、利潤增長幅度都領軍行業。全年，謝英華給出的目標是：銷量在上年1.8萬臺的基礎上，確保2萬臺，力爭突破2.2萬臺。

　　至今，自2006年才涉足叉車行業的龍工，已經超越諸多本土、國外參與者，直抵中國市場三甲之位。全球工業車輛領域，龍工的排名也是一路遞進，目前已經位列第14。

　　【內功】

　　做到這些，絕對不僅僅是順市場之勢這么簡單。雖然中國叉車市場今年來一路保持增長，但其間亦是群雄并起，競爭程度絲毫不亞于裝載機、挖掘機等領域。

　　作為新進入者，龍工自然不能夠按照傳統的套路走，“我們必須利用自身已有的優勢，執行自己的路線，創新自己的模式；只有這樣才能在這里實現反超，才有可能實現短期的計劃和長期的目標?！睂Υ?，謝英華表示。

　　在中國工程機械行業，龍工最突出的優勢之一，就在其精細的管理和卓越的一體化運營。正是得益于這些，一直以來，在利潤水平并不高的裝載機行業，龍工卻擁有著令人刮目的毛利率；“也恰恰是得益于此，憑借龍工在垂直鏈條上強大的零部件自制能力，一方面我們能夠最大程度地控制、持續提升產品質量；另一方面，我們則能夠在利潤水平更加有限的叉車領域，為代理商、供應商創造更好的生存空間，推動龍工自身的持續健康發展?！?

　　與此前已經大獲成功的裝載機產品不同，應用于物料搬運領域的叉車，使用率更高，連續作業時間更長，工作強度也更大。這就要求產品本身的質量、穩定性必須“夠硬”。為了做到這點，龍工叉車自成立伊始就將質量控制和提升作為該業務板塊的長期要務，經年推進。2014年以來，龍工叉車質量控制工作再度升級加碼。除了在研發、制造、裝配環節“恪盡職守”外，還在自制件、外供件管控上更進一步。作為龍工董事局的主席，近年來李新炎親自參與制定并積極推廣“作業指導書”，讓“質量”和“穩定性”在最前端制造、生產環節，就得到有效的保證。在龍工，“質量是生產出來的，而不是最后檢驗出來的”已成為絕對的真理和最為基本的準則。

　　龍工以及龍工叉車不僅善于管理自身的制造、生產體系，更善于激發整個運營環節，特別是其中主導者——“人”的潛力。身為中國叉車行業銷量排名第三的企業，龍工叉車的管理構架卻極為簡潔扁平。管理團隊、核心團隊人員互補性、匹配度甚高；員工數量有限但人均產能、銷售額、利潤卻持續保持增長?！斑@樣的效率、結果，絕對來自整個龍工精細的管理以及強大的執行力?！敝x英華這樣解釋道。

　　在整個龍工，包括叉車業務體系，絕對是有“令”必“行”、有“行”必“果”，并輔以明確的考核流程和具體的操作標準的。一個極其細微卻頗有說服力的事例是：成立之初，龍工叉車給自己的業務部門定下“規矩”：每天召開員工晨會，齊唱龍工之歌；7年來，一直如此。不久前，龍工叉車團隊到南京進行執行力的深化培訓，“在全國參訓的十幾家公司中，龍工叉車獲得了冠軍。”對此，謝英華非常高興，一向嚴肅的他甚至打趣道，“一定程度上，這就是因為我們堅持高唱龍工之歌，堅持晨會。執行力就是要從小處，從細微之處入手的嘛！”