中國叉車網最新消息：以電動觀光車、高爾夫球車、電動巡邏車、電動環衛車、箱式小貨車、帶斗球車、平板運輸車、城市美容車、打獵車八大系列、二十多款非公路用電動車為主的上海東裕電動車有限公司"瑪西爾電動車"目前正式進軍叉車制造業。

　　據了解，10月27日至10月30日,在上海舉行的亞洲國際物流展上,瑪西爾首次亮相物流設備展覽會。除攜其傳統的電動觀光車、高爾夫球車等參展外，重點將電動叉車宣傳作為本次參展的核心，并展出了蓄電池平衡重式叉車CPD30 、電動牽引車 站駕式QSD30 、半電動堆垛車 CTD10 、電動托盤堆垛車CDD16 、電動托盤搬運車（站駕式）CBD25、電動托盤搬運車CBD13 六款產品，瑪西爾叉車品牌的誕生也標志了上海東裕電動車有限公司正式從電動車行業進軍叉車制造產業。

瑪西爾參展上海CeMAT國際物流展

　　據瑪西爾舒文總經理介紹：瑪西爾電動車成立于2002年，下屬三個公司分別為深圳瑪西爾電動車有限公司、上海東裕電動車有限公司、廣東瑪西爾電動科技有限公司，是目前唯一一家電動車主要組件（含電池、電機、充電器、控制器）全部自己研發及生產的高科技企業。經過幾年的發展，分別在上海及廣東肇慶設立生產基地。而進軍叉車產業是其集團公司發展計劃的重要部分，已經過長期的醞釀和計劃。舒總談到，作為中國最大的電動車生產企業，之前瑪西爾一直是以電動休閑車、電動高爾夫球車等為主打，在10月份舉行的漢諾威展會上,公司將重點放在了電動叉車宣傳方面，借此契機，瑪西爾將全面進軍叉車制造業，進軍叉車市場，并表示在此次展會，有很多直接用戶與他們進行交流，達到了很好的效果，他們計劃明年擴大展臺面積，把更多好產品展示給用戶。

　　我國是世界上最大的建設工地，工程機械及特種設備行業產生的污染比重較大。有數據表明，一輛內燃叉車的二氧化碳排放量相當于100輛家庭轎車的排放總量，因此，非道路車輛的排放量也成為了很大的污染源。在我國高度重視環境保護的今天，環保型的工程機械將成為需求中的重點,而國內物流業的蓬勃發展，物流基地的業務量持續擴大，其對于叉車、堆高車、搬運車等設備的需求成倍增長，這讓行業內發生眾多細節的改變，電動叉車的需求也成為主流,物流市場也在悄然掀起一股新的潮流，點燃了各大品牌躍躍欲試的雄心。正是看好電動叉車的利潤空間和巨大市場，瑪西爾將眼光放到正在蓬勃成長的物流市場，利用做電動車的優勢，開發了電動叉車以及倉儲設備等，正在為規模生產積極準備,這將是瑪西爾的下一個發力點。

瑪西爾電動平衡重叉車

　　我們相信，上海東裕公司本著“科技為先、樹行業精品、創國際品牌”的質量方針，以品牌推廣、優質服務為導向，定能在工業車輛行業創造出另一知名品牌，愿瑪西爾在電動叉車市場上越走越好！