國際化一定會是中國企業(yè)的必然選擇。這其中包括幾個方面的內(nèi)容：中國的企業(yè)要走向國際，要成為一流品牌，首先要成為中國市場的一流品牌;國際化是一條不歸路，只要走了國際化就沒有回頭路;國際化本身是充滿風(fēng)險的，但如果說企業(yè)發(fā)展到一定程度，特別是中國企業(yè)不走國際化，那么同樣是有風(fēng)險的;國際化必須要走，但如何走，如何走得穩(wěn)，是每個企業(yè)需要謹慎對待的一個重大課題。
　　海外市場要培養(yǎng)核心理念，核心文化。在中國，行業(yè)的服務(wù)核心理念是一天24小時、一年365天都是為客戶服務(wù)，但這個理念在美國、歐洲根本就行不通。而非洲，雇用的工人來去比較隨意，這與中國的文化也不同。因此，要因地制宜培養(yǎng)中國的核心理念，傳承中國的核心文化基礎(chǔ)。
　　怎樣決戰(zhàn)歐美市場?最簡單的辦法，就是買過來。比如德國人創(chuàng)建的林德叉車就被中國企業(yè)所并購。對待歐美這樣工程機械消費成熟的市場，中國企業(yè)要有創(chuàng)新的辦法。
　　不過，對、目前行業(yè)企業(yè)在國際市場進行的拓展也令人擔(dān)憂。首先，在中國政府大力支持行業(yè)出口的背景下，有多少行業(yè)企業(yè)真正實現(xiàn)了出口盈利?中國工程機械行業(yè)在國際化的戰(zhàn)略初期，出口在交學(xué)費，投資在交學(xué)費。”
　　另外，中國品牌的差距依然明顯。

　　中國裝備制造業(yè)的水平目前已可以滿足中國市場客戶的需求，但在歐洲市場表現(xiàn)最差。而中國供應(yīng)鏈的管理水平和理念與日本的差距較大，中國品牌在國際上被認知的最簡單表現(xiàn)就是價格。同時，在國際品牌建設(shè)方面，中國企業(yè)的品牌定位不清。此外，中國品牌的競爭力還不強。如挖掘機的國產(chǎn)品牌市場銷售份額2011年最高接近50%，到現(xiàn)在又有所下降，只有不到40%。大浪淘沙，只有在退潮的時候，才知道誰在海里。當(dāng)市場需求下降時，中國產(chǎn)品的競爭力就明顯負于外資。
　　建議：第一，構(gòu)建具有全球競爭力的企業(yè)群體;第二，合作成為競爭制勝的主體。中國的企業(yè)要有開放包容的心態(tài)，在與國際著名企業(yè)競爭的同時，要邊合作、邊學(xué)習(xí)，共同進步。