羊年春節，大批赴日掃貨的中國人盯上了智能馬桶蓋，竟使之一度斷貨。中國游客搶購日本大眾消費品已算不上新聞，另外一款長期被中國游客青睞的日貨是電飯鍋，較之價格低廉的國貨，它的一大優勢是由于米飯加熱均勻、鍋壁不粘米。

　　其實，日本馬桶蓋在中國使用會有頗多問題，譬如兩國民用電壓不同，而且中國洗手間和淋浴間普遍設在一起，對日產馬桶蓋的防潮也是個大考驗。諷刺的是，據說最熱銷的那款馬桶蓋是中國產的出口日本款。

　　中國是世界第一工業制造大國，中國企業最善于借鑒他人經驗，但國貨的工程設計無論功能、體驗還是美學始終處于較低水平。

　　【工業設計是怎么修煉的】

　　工業設計水平，首先是經驗積累問題。若以國外為參照，1990年代前的中國制造，幾乎與二戰后發展起來的現代工業設計完全無緣，近20年中國才開始有工業設計，經驗和意識剛剛才開始起步。

　　中國工業設計短板，首先是計劃經濟體制的結果。蘇聯模式的計劃經濟，工廠生產是完成上級的計劃指令任務，不可能站在消費者角度去考慮基本功能之外的問題，甚至連基本質量都無法保證。更重要的問題是，工業設計本身是無法被納入指令計劃系統的。

　　計劃經濟的鼻祖蘇聯，工業品以傻大黑粗著稱，而在上世紀初現代工業設計誕生前夜，俄國曾在世界設計思潮中占有相當地位，但它只讓蘇聯早期在建筑、城市規劃和電影上有過短暫的驚艷表現。

　　而中國較蘇聯還要遜色一籌。以汽車為例，1990年代前中國最著名的解放、東風中型貨車，司機座位都是不可調節的——它無需考慮司機的身材差別，而黃河牌重型卡車的司機在糧食緊缺的年代，其崗位的糧食定量是每月54斤，僅次于每月57斤的煤礦工人——因為沒有方向盤助力，它是個重體力活工種。那個年代，中國每年有無數司機在使用手搖曲柄發動汽車時，因發動機啟動瞬間未及時抽出曲柄被打傷。

　　而西方世界的生產是市場營銷導向，遵從的是競爭法則，必然會逐漸發展出一套完備的工業設計體系。所以，雖然現代工業設計最早的理論探討和思潮都源于歐洲，但美國卻于1920年代率先開啟了在生產中的大規模實踐運用，首先完成了工業設計的職業化。

　　另一個原因，是社會富裕程度的問題。西方國家普遍在戰后進入豐裕社會，只具備基本功能的消費品很難滿足社會需求，而中國1990年代后才真正擺脫匱乏。在短缺社會，工業設計通常會處于一個較次要的位置。

　　譬如二戰剛結束時的日本，工業家們依然保持戰前以最低廉的方式實現簡單基本功能的觀念，日本后來能生產被西方社會接受的工業品，很大程度上得益于觀念轉變；美國著名工業設計師雷蒙•羅維1951年赴日傳授美國工業設計經驗，對改變日本工業界的觀念起過相當作用。

　　雷蒙德•羅維，他的設計從飛機、輪船、火車、宇宙飛船和空間站，到郵票、口紅、標志和可樂瓶。紐約時報曾評論他“塑造了現代世界的形象”

　　近二三十年的市場競爭，讓中國企業在功能性設計方面也積累了一定經驗，尤其是在對中國本土市場的理解上，這是除了價格外，它們能逐漸將進口貨逐出中國的重要原因。

　　譬如海爾為中國農村用戶設計出了水管管徑大，功率強的可洗土豆的洗衣機。而中國的DVD、VCD設計更是引領風氣之先，不但解除了鎖區，讓中國人民能看到世界各地的碟，而且還通過增大激光頭功率，犧牲畫質和壽命的方法獲得了超強糾錯能力，促進了劣質盜版碟市場的蓬勃發展。

　　不過，中國工業設計在功能性方面的經驗積累，依然帶有明顯的短缺社會的特征。譬如深圳華強北是世界山寨手機的集散地，這里有各種低價格高配置高性能的山寨手機。可惜這些諸如雙卡雙待的四核山寨機表面上性能優秀，但卻不在意耗電量和散熱問題，使用二十分鐘后，電池耗光自動關機或者燙到根本不能抓握的事比比皆是。

四卡四待的豪華山寨機

　　在工業設計上，只要不涉及到審美，工業設計水平就是經驗和積累的問題，很大程度上只要是開放、充分競爭的市場，中國與國外的差距可以迅速縮短。但是，涉及到審美，問題就要復雜得多。

　　最明顯的是中國與俄羅斯的對比。中國是世界最大制造國，中國設計師比全球同行更多的機會，而俄羅斯在現代工業設計經驗比中國更不足，但是，涉及到審美，中國同行較之俄國明顯有相當差距。

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