“掃微信二維碼就能獲得紀(jì)念品！” 9月22日，在第十三屆中國（北京）國際工程機(jī)械、建材及礦山展覽與技術(shù)交流會(huì)（BICES 2015）上，大部分參展企業(yè)都在醒目位置擺出了自家官微的二維碼。一時(shí)間，無人駕駛、電商、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等“互聯(lián)網(wǎng)+”元素成了展會(huì)一大亮點(diǎn)。

圖為展會(huì)入口

    作為亞太地區(qū)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)的重要展會(huì)，北京BICES展會(huì)自1989年創(chuàng)辦以來，已連續(xù)成功舉辦12屆，本屆展出面積達(dá)15萬平方米，參展商近千家，工程機(jī)械巨頭悉數(shù)亮相。與往屆不同的是，企業(yè)似乎不再熱衷于比高比大，轉(zhuǎn)而引入了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念。
    無人駕駛汽車可謂當(dāng)下最炙手可熱的話題之一，山推工程機(jī)械股份有限公司展出的DE17R無人駕駛推土機(jī)成了本屆展會(huì)的“明星”。這臺(tái)機(jī)器上裝配了無線電遙控裝置，駕駛室頂部安裝有多個(gè)攝像頭，山推的工作人員在模擬駕駛室內(nèi)，通過液晶顯示屏，就可以操控這臺(tái)推土機(jī)。
    據(jù)介紹，山推是在了解到客戶對(duì)無人駕駛推土機(jī)的需求之后——例如在環(huán)境惡劣的廢棄物處置作業(yè)中對(duì)環(huán)衛(wèi)設(shè)備智能化有迫切要求，便開始舉全公司之力投入到該款智能推土機(jī)的研發(fā)試驗(yàn)中。作為“第一個(gè)吃螃蟹的人”，上海環(huán)境實(shí)業(yè)老港公司嚴(yán)光亮總經(jīng)理對(duì)這臺(tái)設(shè)備更是贊不絕口：“參展結(jié)束后，DE17R就將在垃圾場(chǎng)實(shí)際施工了，我很期待它帶給我更多的驚喜。”
    近年來，徐工集團(tuán)堅(jiān)守工程機(jī)械主業(yè)，以新思維、新招數(shù)、新方式加緊變革創(chuàng)新。徐工智能制造堅(jiān)持“軟硬兼施”。硬件方面，水蜘蛛配送、AGV小車、全觸屏自主查詢等智能化設(shè)備為智能制造奠定基礎(chǔ)。軟件方面，全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)PDM、制造執(zhí)行管理平臺(tái)MES、物聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)平臺(tái)IOT、全價(jià)值鏈信息化管控和集成，從研發(fā)、制造、管理、營(yíng)銷、服務(wù)等板塊全面入手，打造智能高效的徐工駕駛艙。作為中國工業(yè)4.0星火小組成員的徐工，多次成功組織參與“兩化融合”交流會(huì)；徐工塔式起重機(jī)智能生產(chǎn)車間等項(xiàng)目入選“省示范智能車間項(xiàng)目”；打造工程機(jī)械行業(yè)首個(gè)“車聯(lián)網(wǎng)”品牌X-Link，并實(shí)現(xiàn)銷售。
    中聯(lián)重科則將O2O模式下的購物方式引進(jìn)了傳統(tǒng)的工程機(jī)械行業(yè)，這是中聯(lián)重科商城第一次與實(shí)體展會(huì)相結(jié)合，通過其網(wǎng)上商城，推出“1元限時(shí)購”的活動(dòng)，價(jià)值百元的周邊產(chǎn)品只需要1塊錢即可在線購買，客戶在線下選取產(chǎn)品，在線上完成支付，實(shí)現(xiàn)了線上線下互動(dòng)。
    試水O2O的還有三一重工，不僅在其官方微商城中有“SANY純正配件官方微店”，還做起了手機(jī)和禮品生意。此外，多工程機(jī)械家電商平臺(tái)也積極地在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)搭臺(tái)唱戲。重工進(jìn)入了微商城。

參展企業(yè)把官方二維碼放在醒目位置

　　目前，中國工程機(jī)械市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四年出現(xiàn)快速下滑，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為行業(yè)將長(zhǎng)期面臨低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，企業(yè)的市場(chǎng)銷售將越來越困難，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，與此同時(shí)，產(chǎn)品同質(zhì)化、低端產(chǎn)能過剩也嚴(yán)重影響著企業(yè)和行業(yè)。
    今年以來，國務(wù)院先后發(fā)布實(shí)施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)指導(dǎo)意見，加快推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新，站在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，很多企業(yè)積極把握機(jī)會(huì),積極探索工程機(jī)械的互聯(lián)網(wǎng)模式。這一探索的意義如何，出路在哪兒？為此，中國工業(yè)報(bào)記者采訪了北京拓爾思信息技術(shù)股份有限公司資深的互聯(lián)網(wǎng)輿情分析專家鄒維。
    鄒維認(rèn)為，中國工程機(jī)械行業(yè)想在網(wǎng)上突圍是有意義的,但是效果不好說。最主要的問題是傳統(tǒng)的行業(yè)缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)基因。工程機(jī)械面對(duì)的客戶大多是企業(yè)，很難像小米一樣通過經(jīng)營(yíng)粉絲達(dá)到迅速擴(kuò)張的效果。
    不過，機(jī)會(huì)依然是有的。鄒維給工程機(jī)械企業(yè)提供了兩條轉(zhuǎn)型的互聯(lián)網(wǎng)思維：
    一是，從客戶到用戶。用互聯(lián)網(wǎng)把用戶連接起來，為客戶提供增值服務(wù)。傳統(tǒng)思維是賣掉機(jī)械產(chǎn)品，然后提供維修等售后服務(wù)。現(xiàn)在，買掉機(jī)械是服務(wù)的開始。想辦法給買機(jī)械的用戶提供增值服務(wù)，比如，研究他們的需求，提供線上的報(bào)告分享，線下的沙龍聚會(huì)。
    二是，做工程機(jī)械界的滴滴打車。鄒維認(rèn)為打車軟件們的目標(biāo)并不是取代出租車市場(chǎng)，而是要顛覆汽車銷售市場(chǎng)，讓客戶從購買汽車轉(zhuǎn)為購買汽車的使用權(quán)。行業(yè)可以學(xué)習(xí)滴滴打車，研究一下共享經(jīng)濟(jì)，不靠生產(chǎn)機(jī)械賺錢，用租賃的方式賺錢。