今年以來，匯率的明顯波動給我國工程機械出口企業帶來了不小的壓力。記者在第118屆廣交會現場獲悉，不少出口企業正積極進行產品創新，...
今年以來，匯率的明顯波動給我國工程機械出口企業帶來了不小的壓力。記者在第118屆廣交會現場獲悉，不少出口企業正積極進行產品創新，努力抓住政策機遇期，將出口市場壓力轉化為動力。
匯率成了大問題
青島開來汽車銷售有限
公司的主要展品是用來牽引
集裝箱、半掛車等的
牽引車，重點出口
非洲國家。但今年以來，非洲不少國家貨幣出現了超過30%的貶值，直接導致公司訂單量下滑。“比如我身后這臺車，之前定價約40000美元，非洲當地貨幣貶值30%，意味著客戶需多付出10000多美元的成本，客戶購買意向大幅下降。”青島開來汽車銷售有限公司外貿經理姜秋林向國際商報記者舉例說，“我們很難解決類似匯率波動的問題，只能期待當地經濟形勢好轉，希望客戶接受目前的形勢，消化因匯率變化帶來的成本增加。”“不過從9月開始，世界經濟有所復蘇，客戶的積極性開始提升，因此我們對第四季度和明年的出口形勢比較樂觀。”姜秋林說。
山東濰拖外貿公司經營的拖拉機產品在
俄羅斯市場的出口情況一直較好，但今年受盧布大幅貶值影響，公司預估第四季度情況仍“難有改觀”。面對去年下半年以來持續下滑的出口交貨值，公司在經營深受客戶喜歡的經典產品的同時，也注重擴大銷售范圍、促進產品多元化。“我們以前主要經營拖拉機，現在也開始做柴油機、發電機組等產品。”該公司總經理助理李洋說。
勤創新抓機遇
海宏重工有限公司此次展出的產品是用于土方工程、建筑行業等的裝載機。公司一位業務經理告訴記者，公司產品主要銷往
澳大利亞、中東、非洲、
俄羅斯等地，今年前三季度
巴西政局不穩、經濟下滑，公司在南美市場的出口量有所減少。
“公司始終堅持向世界頂級企業看齊，努力創新，做好產品細節，保證產品質量，從而化壓力為動力。”上述業務經理表示。
這也體現在海宏重工有限公司分發的宣傳頁上——“做裝載機中的寶馬”。據該業務經理透露，公司一直在學習寶馬的創新精神，此次參加廣交會也帶來了越野
叉車這一創新產品。“人們所熟悉的叉車大部分只能在較好的路況行駛，海宏的
越野叉車可在各種路況下使用，能更好地滿足客戶需求。”“今年公司總出口量與去年相比明顯增加，對明年形勢我們充滿信心。”該業務經理說。
河南許昌精銳機械制造有限公司此次展出了新型鋼筋機械。“最近半年內，我們結合國外市場的流行趨勢對產品的操作方式進行了改進，并結合公司的自主設計，提高產品性能，延長產品使用壽命。”該公司國際貿易經理王征偉說。
王征偉表示，下半年他的參展日程已安排得滿滿當當：9月他參加了
印尼的工程機械專業
展會并拜訪了當地經銷商客戶；11月和12月，他還要分別前往
印度和巴基斯坦繼續參展。
“南亞、東南亞一直是我們的主要出口市場，‘一帶一路’建設對企業而言是難得的機遇。”王征偉說，“對于我們這樣的小企業而言，緊跟大戰略才能贏得大空間。比如在中國競標印尼高鐵項目時，我們提前拜訪當地客戶。現在印尼高鐵項目已被中國企業拿下，我們打算明年年初再去一次。”
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