我們?cè)巴鵇MG MORI德馬吉森精機(jī)（切削機(jī)床的全球領(lǐng)先制造商）參觀學(xué)習(xí)。這家企業(yè)能從銷售信息預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，繼而預(yù)排機(jī)器模組，從銷售前端到加工的后端，整個(gè)制造過程都信息化，連車間員工去了洗手間也要掃二維碼，傳輸行為信息。車間的任何一件物料、任何一個(gè)員工的工作狀態(tài)行為，都能在IT系統(tǒng)里實(shí)時(shí)跟蹤，整個(gè)生產(chǎn)制造過程都在系統(tǒng)管理中。

　　伊之密也意識(shí)到定制化生產(chǎn)的重重困難，但工業(yè)的轉(zhuǎn)型非如此不可。從2016年開始，伊之密將啟動(dòng)一個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃用一年半的時(shí)間實(shí)現(xiàn)200t以下的注塑機(jī)流水線混線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)接到訂單后7天內(nèi)交貨，以滿足80%的訂單需求。

　　要做到，讓產(chǎn)品更富有設(shè)計(jì)元素，從而避免千篇一律，裝備制造業(yè)還需改變產(chǎn)品研發(fā)的觀念。以往我們集中更多資源在機(jī)械的改良上，提高機(jī)器的效率、性能和配置。但歐洲和日本的同行早已把視角轉(zhuǎn)到應(yīng)用工藝創(chuàng)新，通過應(yīng)用工藝創(chuàng)新帶動(dòng)機(jī)器的創(chuàng)新。

　　在西方，機(jī)械創(chuàng)新和應(yīng)用工藝創(chuàng)新是完全兩個(gè)不同的概念。前者關(guān)注的是機(jī)械、液壓、電控等，即主機(jī)結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新；后者關(guān)注的是材料、加工方法等創(chuàng)新，例如碳纖維注塑成型在汽車零部件的應(yīng)用。

　　中國(guó)裝備制造業(yè)現(xiàn)在做的大多只是機(jī)械創(chuàng)新，企業(yè)里大部分都是機(jī)械制造工程師，專注機(jī)器、電子、液壓等領(lǐng)域。但是我們忽略了一個(gè)重要環(huán)節(jié)，客戶是塑料加工的專家，他們需要跟我們溝通如何做好塑料制品，再而談機(jī)器，而這些不是機(jī)械制造工程師所擅長(zhǎng)的，要由應(yīng)用工藝的專業(yè)人才來做。

　　因此，我們首先要轉(zhuǎn)變對(duì)產(chǎn)品的看法，機(jī)器的創(chuàng)新不能只是關(guān)注機(jī)器本身，未來應(yīng)由創(chuàng)新的應(yīng)用工藝指導(dǎo)機(jī)器的發(fā)展方向。例如寶馬7系首創(chuàng)了高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核車身架構(gòu)，這必然是廠家和注塑機(jī)企業(yè)一起研究碳纖維成型工藝，再帶動(dòng)機(jī)器創(chuàng)新的結(jié)果。

　　用應(yīng)用工藝創(chuàng)新引領(lǐng)機(jī)器創(chuàng)新，如何實(shí)現(xiàn)？裝備制造行業(yè)要引進(jìn)應(yīng)用工藝人才，對(duì)高分子成型原理有研究的人才。他們不一定是機(jī)械專家，但他們是最有條件跟客戶對(duì)話的，由他們把客戶的需求轉(zhuǎn)給機(jī)械工程師，再而提升、創(chuàng)新機(jī)器。

　　從2016年下半年起，伊之密將成立應(yīng)用工藝創(chuàng)新中心，專注研究汽車零件高分子材料成型工藝，以此推動(dòng)機(jī)器的創(chuàng)新。DMG MORI有一個(gè)3500平方米的展廳，展機(jī)都是按照汽車、醫(yī)療等不同行業(yè)的應(yīng)用方案來分類，它們經(jīng)過改良優(yōu)化，比標(biāo)準(zhǔn)機(jī)更適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求。所以，未來裝備制造業(yè)勢(shì)必會(huì)深耕到不同行業(yè)領(lǐng)域，用行業(yè)對(duì)材料、工藝的需求來倒逼機(jī)器的改變。