近日，柳工“控制發動機按提升克服外負載能力功率曲線工作的控制方法”的發明專利獲得國家專利局授權。這是柳工進入發動機領域的第一項技術發明專利，同時也是與世界級企業康明斯合作的標志性技術成果。

　　該專利技術中，發動機功率從額定點開始并在一定范圍內隨著轉速的下降而升高，達到某一峰值時再隨著轉速的下降而下降，整個功率曲線形成一個“駝峰”，這是本專利的標志性特征。具有這種功率特性的發動機，在整車遇到較大工作阻力時，可以自動輸出更大的扭矩來克服鏟裝阻力，從而提升整車的工作效率。設計“駝峰”功率曲線時，項目團隊大量采集了裝載機在不同工況作業的載荷譜，優化了發動機自身的經濟油耗區，使經濟油區匹配在液力變矩器的高效率區間，確保發動機在發揮最大功率時，裝載機的鏟裝油耗最低。而傳統發動機的功率特性在設計時沒有充分結合整車的工作特性，不能完全適應裝載機的作業要求。

　　這項“駝峰”功率發明專利已經成功應用在廣西康明斯動力有限公司生產的系列發動機產品中，并在柳工H系列裝載機中獲得成功應用。產品上市后，客戶普遍反映整車較行業內同類產品動力更加強勁、流暢，油耗更低。目前該發動機配套公司裝載機產品，同時還面向全國所有裝載機制造商配套。

　　發明專利技術特征由柳工首席科學家初長祥于2012年提出。他帶領該公司工程師與康明斯技術人員組建合作團隊，雙方融合各自技術優勢，精誠合作，于2013年3月開始申報專利，于2015年12月獲得授權，再一次體現了柳工“合作創造價值”的文化內涵。這項專利技術為裝載機專屬開發，也為其他工程機械產品的技術研發探索出了一條新路。