潛在需求分析
英國皇家特許測量師學會在其報告中曾指出,到2025年印度將以9.8%的市場占比躍居全球第四大基礎設施建設市場。
在印度公布的“十二五”經濟計劃(2012-2016年)中,五年間印度的基礎設施建設投資金額預計達到1萬億美元,投資領域包括公路、鐵路、城市基礎設施、商業和住宅建筑、港口、電力、水利設施、采礦、石油、天然氣和機場等。在2012-2030年之間,印度至少將GDP的10%投入到基礎設施建設上。
此外,據統計,印度房地產業蓬勃發展,城市化率預計將從2001年的28%上升至2030年的40%。
2015年2月,印度政府揭開了未來五年將在其鐵路網投資1370億美元的計劃,這也預示著莫迪總理將大力發展基礎設施以推動經濟更快增長。
中國工程機械在印度機會分析
印度基礎設施的持續高投入勢必帶來工程機械需求的大爆發,在這個新生的市場,我國工程機械企業無論相比印度本土企業,還是歐美日韓企業,都具有較為明顯的優勢。一方面,印度的工程機械制造業發展較弱,截止到2013年前后只有三成左右的機械能適應其國內市場,而且購買兩年之后才能投入使用,而在國際市場打拼多年的我國工程機械產品,在質量、性能上無疑優于印度本土企業,更只需六個月就能立即投入工地使用。另一方面,我國工程機械產品比歐美等國的產品更加便宜,這已經導致印度工程建筑企業逐漸放棄購買德國、日本、美國等國工程機械,未來這一趨勢還會進一步加強。
中國主要工程機械企業在印度拓展情況
三一集團:
2002年,三一集團出口4臺平地機到印度,這是三一首次進入印度市場。同年,三一印度有限公司成立,在印度六個中心城市設立分公司,服務網點覆蓋整個印度。
2006年,三一在普納投資6000萬美元建設工程機械生產基地,這是三一集團第一筆海外投資項目。
2010年,三一普納產業園開業。這是三一首家海外工廠正式開業。以印度普納產業園的開業為標志,三一開始了投資、設計、生產、銷售一條龍式的本土化全球發展之路。
三一重工董事長梁穩根表示,未來三一將進一步加大在印度的投資。
目前,三一混凝土機械在印度市場占有率達到了60%,起重機械占有率達到了23%,挖掘機械則保持了70%以上的年增長率。
2009年7月8日,廣西柳工集團印度工廠開業慶典在印度中央邦城市印多爾舉行,這是柳工的首個海外工廠。柳工印度工廠投資總額為3000萬美元,主要產品為挖掘機、裝載機等重型機械設備,產品將投放印度及海外市場。一年估計可生產3000臺裝載機,是印多爾地區最大的外國投資項目之一。
柳工印度公司于2010年初正式投產,2015年實現全面扭虧為盈。“進一步深入開拓印度本土市場,努力將印度工廠建設成為股份公司全球制造中心之一”是柳工印度公司2016年的新目標。
2012年8月21日,中聯重科與印度Elec-troMech(下稱“EM”)公司在長沙正式簽署合資建廠協議,中聯重科占股70%,EM公司占30%。該工廠是中聯重科第一個海外直接投資建廠的項目,主要生產塔式(建筑)起重機。這同時也是中聯重科繼2008年并購意大利CIFA后的第二個海外基地。
根據規劃,合資公司成立5年內,將實現塔式起重機在印度市場銷售額年均45%以上的增長,達到年銷售額5000萬美金的規模。
徐工集團
2012年10月27日,經過2個月的籌備,徐工印度機械有限公司及徐工印度服務中心在印度孟買市正式開業。
在此之前,徐工集團致力于開發印度市場已近10年,總計出口到印度市場近千臺各種型號機器,出口總額2.6億美元,還曾創造了中國最大噸位履帶起重機(QUY650)出口記錄。
山東重工(濰柴)
2011年3月,山東重工印度有限公司在印度新德里正式注冊;2012年5月,印度公司在浦那投入運營;2013年,建廠項目啟動;2014年11月,首臺發動機下線,濰柴海外第一個自主建設的發動機生產基地由此正式投產;2015年,印度公司進入產銷兩旺階段。
未來3-5年,山東重工印度工廠將重點提升生產能力、團隊素質、售后服務水平,全面參與印度發動機市場的競爭,并將業務延伸至環印度洋市場,通過全面本地化措施,成長為獨具核心競爭力的印度本土企業。
顯然,印度工程機械市場的廣闊需求已經吸引了中國絕大多數工程機械企業關注的目光。除了上述企業,其它許多企業雖未直接投資設廠,但也紛紛將印度視作重要的出口市場,近年來大力加強市場開拓力度,努力擴大市場份額,搶占日益增長的市場機遇。比如山推,便通過參加該國工程機械展、礦山機械展等展會的方式積極開拓當地市場。
山東臨工產品在印度市場亦非常暢銷,在當地的眾多行業都有應用,包括港口的物資裝卸。山東臨工在班加羅爾擁有一處規模較大的零部件倉庫,可以及時向印度及周邊國家的客戶提供售后支持。
此外,重要塔機生產企業-方圓集團,高空作業平臺生產企業-星邦重工,以及特種挖掘機生產企業-沃爾華集團等眾多國內中小型工程機械企業也都在積極開拓印度市場,并不斷贏得市場訂單。
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