截至2009年，工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)有1400多家，其中主機(jī)企業(yè)710多家，職工33.85萬人，固定資產(chǎn)原值668億元，凈值485億元，資產(chǎn)總額達(dá)到2210億元，2009年平均利潤(rùn)率為7.51%。工程機(jī)械行業(yè)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)地位和作用，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中日益顯現(xiàn)，其銷售收入在機(jī)械工業(yè)13大產(chǎn)業(yè)中僅次于汽車、電工、石化通用行業(yè)，排名上升到第四位。2009年有8家企業(yè)進(jìn)入世界工程機(jī)械50強(qiáng)行列，有23家大中型企業(yè)成為A股、H股的上市公司。

    “十一五”以來，工程機(jī)械行業(yè)扎實(shí)推進(jìn)自主創(chuàng)新，取得了豐碩成果。五年來，共有106項(xiàng)創(chuàng)新成果獲得“中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”，其中10項(xiàng)榮獲一等獎(jiǎng)，37項(xiàng)榮獲二等獎(jiǎng)，59項(xiàng)榮獲三等獎(jiǎng)。同時(shí)，在重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化方面成績(jī)斐然。中國(guó)自行研制的全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)、世界最長(zhǎng)72米臂架混凝土輸送泵車、國(guó)內(nèi)最大的500~1000噸級(jí)的全路面起重機(jī)、1000~2000噸級(jí)履帶起重機(jī)、12噸大型裝載機(jī)、510馬力推土機(jī)、額定起重量46噸叉車、最大直徑11.22米水泥平衡盾構(gòu)機(jī)、220噸電動(dòng)輪自卸車、55立方米露天礦用挖掘機(jī)、高速鐵路成套設(shè)備等一大批產(chǎn)品接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平。

    全行業(yè)共有19種大型工程機(jī)械被列入國(guó)家重大技術(shù)裝備制造發(fā)展領(lǐng)域;有18家企業(yè)被列入軍需采購(gòu)對(duì)象。到目前為止，已建成基本覆蓋工程機(jī)械行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域、布局合理的國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心和重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室4個(gè)，國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心17個(gè)，得到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策與財(cái)政政策的支持，企業(yè)也從銷售收入中提取研發(fā)經(jīng)費(fèi)用于技術(shù)中心的業(yè)務(wù)開展，有的企業(yè)提取的新技術(shù)研發(fā)費(fèi)用已占到銷售總額的5%以上。“十一五”期間，工程機(jī)械加大了科研開發(fā)力度和技術(shù)改造步伐，產(chǎn)品質(zhì)量總體水平顯著提高，產(chǎn)品的可靠性不斷完善，與國(guó)際先進(jìn)水平的差距逐漸縮小。挖掘機(jī)、平地機(jī)平均無故障時(shí)間達(dá)到700小時(shí)以上。形成了徐工、中聯(lián)、三一、柳工、山河智能等一批知名品牌，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有率不斷提升。一大批產(chǎn)品被評(píng)為中國(guó)名牌產(chǎn)品和獲得中國(guó)馳名商標(biāo)、國(guó)家免檢產(chǎn)品等榮譽(yù)稱號(hào)。

    中國(guó)工程機(jī)械自給率從“十五”期末的82.7%，提高到2009年的88.5%，逐步實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越。“十一五”期間，工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過投資和兼并重組促進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)性發(fā)展，使生產(chǎn)集中度、產(chǎn)業(yè)集群度等大幅提高。同時(shí)，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、產(chǎn)品更新?lián)Q代，努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)，各項(xiàng)工作取得了顯著成效。

    生產(chǎn)集中度大幅度提高。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)2009年統(tǒng)計(jì)，年銷售額達(dá)到10億元以上的企業(yè)有50家，占行業(yè)總銷售額的85%。其中：100億~500億元的企業(yè)有5家，他們是徐工、中聯(lián)、三一、柳工和小松中國(guó)投資有限公司。年銷售額在50億~100億元的企業(yè)有11家，年銷售額在10億~50億元的企業(yè)有34家。而2005年銷售額在10億元以上企業(yè)只有22家，占行業(yè)銷售總額的比重為40%。2010年生產(chǎn)集中度將進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)年銷售額超過百億元以上的企業(yè)將達(dá)到10家左右。

    產(chǎn)業(yè)集群加快形成。經(jīng)過“十一五”的建設(shè)，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)90%集中在東部地區(qū)和湖南、四川、廣西等地區(qū)，主要生產(chǎn)協(xié)作配套企業(yè)也是圍繞這些地區(qū)發(fā)展的。具體包括：以徐工集團(tuán)為核心的徐州地區(qū)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群;以中聯(lián)重科、三一集團(tuán)、山河智能等企業(yè)為龍頭的湖南長(zhǎng)沙市工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群;以山推、臨工、方圓、小松、大宇等濟(jì)寧、臨沂、青州為集聚中心的山東工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群;以安徽合力、日立建機(jī)(中國(guó))、常林股份、杭叉、小松(常林)、現(xiàn)代、龍工、上海華建等知名企業(yè)為代表的長(zhǎng)三角工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群。近幾年，三一、玉柴、柳工等企業(yè)先后到長(zhǎng)三角落戶辦廠或兼并企業(yè)，使長(zhǎng)三角地區(qū)成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)重要的集群和產(chǎn)品集散地;另外，四川成都、新津、瀘州產(chǎn)業(yè)集群;廣西柳州、玉林產(chǎn)業(yè)集群;廈門、晉江、泉州產(chǎn)業(yè)集群;京津冀豫產(chǎn)業(yè)集群;沈陽、撫順產(chǎn)業(yè)集群基地等也是中國(guó)工程機(jī)械很有發(fā)展活力的地區(qū)。

    民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、中小企業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。在“十一五”期間，以三一重工、龍工、山河智能、南方路機(jī)和改制后的杭叉集團(tuán)、北方交通、南陽路德、撫順永茂等為代表的一批民營(yíng)企業(yè)，充分發(fā)揮其機(jī)制靈活、社會(huì)負(fù)擔(dān)小、自主決策能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，善于抓住發(fā)展機(jī)遇，充分利用社會(huì)資源，已發(fā)展成為行業(yè)的骨干力量。在零部件行業(yè)，以江蘇恒力、方圓支撐、賽克斯等為代表的民營(yíng)企業(yè)異軍突起，正在擔(dān)當(dāng)著部分關(guān)鍵零部件的攻關(guān)任務(wù)，并且已經(jīng)初見成效。

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。“十一五”期間，機(jī)、電、液一體化技術(shù)基本普及，部分產(chǎn)品在機(jī)、電、液一體化技術(shù)基礎(chǔ)上，又提升為智能化控制，縮短了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。高端產(chǎn)品的整機(jī)技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平逐步接近，許多產(chǎn)品用于開拓國(guó)際市場(chǎng)、替代進(jìn)口和滿足國(guó)家重點(diǎn)工程需求;中端產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到85%以上，整機(jī)可靠性與國(guó)際先進(jìn)水平差距逐步縮小;低端產(chǎn)品由于技術(shù)配置較低，故障率高，能耗高，排放不達(dá)標(biāo)，存在安全隱患，在結(jié)構(gòu)調(diào)整中，正逐步改造或淘汰。

    代理商體制初步形成，售后維修服務(wù)體系逐步建立。“十一五”期間，隨著境外一些品牌和代理商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，新的營(yíng)銷理念和代理商運(yùn)行體制與機(jī)制逐漸被中國(guó)代理商接受，促進(jìn)了工程機(jī)械行業(yè)代理商群體的興旺和蓬勃發(fā)展。

    國(guó)際化步伐加快，出口貿(mào)易轉(zhuǎn)向順差。“十一五”期間，工程機(jī)械領(lǐng)域?qū)ν忾_放程度不斷提高，外商投資企業(yè)迅速發(fā)展。到2009年，外商投資企業(yè)數(shù)比2001年增長(zhǎng)200%以上。其中小松、斗山、日立、神戶制鋼、卡特彼勒、特雷克斯、馬尼托瓦克、沃爾沃、現(xiàn)代等外商投資企業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的重要力量。

    “十一五”期間，還是中國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口由逆差轉(zhuǎn)向順差的大轉(zhuǎn)折時(shí)期，2005年行業(yè)進(jìn)口額為30.64億美元，出口額為29.4億美元，由逆差轉(zhuǎn)為基本持平。2006年進(jìn)口額為39.31億美元，出口額為50.12億美元，順差超過了10億美元。到2008年，進(jìn)口額上升到60.16億美元，增長(zhǎng)一倍;出口額上升到134.22億美元，增長(zhǎng)了356%;2008年出口額占當(dāng)年銷售總額的33%。2009年由于受國(guó)際金融危機(jī)影響，出口額為77.1億美元，占銷售總額的17%，比上年下降42.6%，但保持順差25億多美元。2010年出口有望達(dá)到100億美元，實(shí)現(xiàn)同比約30%的恢復(fù)性增長(zhǎng)。其中，包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、筑路機(jī)械等在內(nèi)的17種機(jī)型成為出口創(chuàng)匯的主打產(chǎn)品。

    中西部市場(chǎng)

    中西部作為中國(guó)能源富集地區(qū)，未來的發(fā)展離不開能源的重點(diǎn)開發(fā)。據(jù)了解，今后10年，中西部地區(qū)將被打造成為國(guó)家重要的能源基地、資源深加工基地、裝備制造業(yè)基地和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。

    據(jù)國(guó)家能源局人士介紹，從“十二五”開始，中國(guó)將逐步形成山西、鄂爾多斯盆地、西南和內(nèi)蒙古、新疆五個(gè)綜合能源基地，預(yù)計(jì)到2030年，西部的五個(gè)綜合能源基地的一次能源的供應(yīng)能力將占到新增能力的85%，構(gòu)成中國(guó)一次能源的基本框架與格局。

    為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)沖擊，2009年中國(guó)陸續(xù)批復(fù)十余個(gè)區(qū)域振興規(guī)劃，其中針對(duì)中西部地區(qū)的規(guī)劃占據(jù)多數(shù)。2010年以來，中西部地區(qū)的成渝、關(guān)中-天水、重慶兩江新區(qū)、青海省柴達(dá)木、西藏、新疆等區(qū)域規(guī)劃已經(jīng)獲批。據(jù)國(guó)家發(fā)改委地區(qū)司表示，區(qū)域振興規(guī)劃以后仍將密集出臺(tái)。

    區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的刺激作用十分突出。從傳統(tǒng)的地區(qū)劃分來看，中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速要高于東部地區(qū)，主要是受益于近10年來的西部大開發(fā)和近5年的中部崛起區(qū)域振興規(guī)劃，而近期中國(guó)制定的新興區(qū)域振興規(guī)劃效用則更為明顯，北部灣、成渝、海西等新興區(qū)域經(jīng)濟(jì)體發(fā)展勢(shì)頭極為強(qiáng)勁。

    眾多國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭已經(jīng)嗅到了中西部發(fā)展的機(jī)遇，尤其是新疆市場(chǎng)，得到了很多企業(yè)的青睞。徐工國(guó)內(nèi)第三個(gè)生產(chǎn)基地投資額將達(dá)20億元，即將落戶烏魯木齊。三一、柳工等國(guó)內(nèi)一線品牌也對(duì)中西部市場(chǎng)垂涎已久，中西部工程機(jī)械的市場(chǎng)前景廣闊。

    “十二五”規(guī)劃

    中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)十二五規(guī)劃將于2010年12月下旬出臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷售收入將達(dá)到9000億元，2010年工程機(jī)械行業(yè)銷售收入將達(dá)4000億元。

    十二五期間，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率在20%左右。包括鐵路、公路、交通、能源、城鎮(zhèn)化建設(shè)及房地產(chǎn)業(yè)、第一產(chǎn)業(yè)投資等國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目和地方建設(shè)項(xiàng)目仍然是主要投資方向。因此，工程機(jī)械行業(yè)將以2010年下半年為基數(shù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)速度在2位數(shù)以上。

    隨著十二五期間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變以及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、西部大開發(fā)、振興東北、中部崛起和建設(shè)新疆等國(guó)家戰(zhàn)略的進(jìn)一步事實(shí)，必將為工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械的主要產(chǎn)品需求量2015年將達(dá)到2000億美元，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口將達(dá)到200億美元左右，成為出口大國(guó)。

    目前新一輪技術(shù)革命處在啟動(dòng)期，若干重要領(lǐng)域醞釀著新的突破，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將改變各國(guó)的比較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在此背景下，國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工和貿(mào)易格局將出現(xiàn)深層次調(diào)整。中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大部分處在國(guó)際分工低端，將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

    工程機(jī)械世界之最

    中國(guó)最大的鏟斗式礦用挖掘機(jī)：太原重工WK55鏟斗式礦用挖掘機(jī)

    世界最大的電動(dòng)挖掘機(jī)：P&H5700礦用挖掘機(jī)

    世界最大的液壓挖掘機(jī)：美國(guó)特雷克斯-O&KRH400挖掘機(jī)

    世界最大軌道式鏈斗挖掘機(jī)：TAKRAFES3750

    世界最大的輪斗式挖掘機(jī)：Bagger293挖掘機(jī)

    日本第一臺(tái)建筑機(jī)械：神戶制鋼所50K電動(dòng)采礦單斗挖掘機(jī)

    國(guó)內(nèi)首輛最大噸級(jí)自卸車：湘潭重工HMTK-6000

    最大的自行式排土設(shè)備：Absetzer

    最大號(hào)的軌道運(yùn)輸車輛：爬行者運(yùn)輸車

    載重量世界排名第一的礦用卡車：卡特797F

    最大功率最大的礦用卡車：卡特797F

    體型最大的自行式設(shè)備：F60表土輸送橋

    世界上最大的拉鏟：比塞洛斯4250W

    世界上最大的電鏟：馬里昂6360

    亞洲最大的邁步式拉鏟：比塞洛斯8750型步進(jìn)式拉鏟

    工程機(jī)械零部件前景廣闊

    工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)過將近一年的冬天，新的發(fā)展方向和機(jī)遇在行業(yè)中抬頭。“十二五”計(jì)劃指出重大機(jī)械項(xiàng)目是發(fā)展重點(diǎn)，隨著過去一定時(shí)期的積累，中國(guó)制造業(yè)特別是重大制造項(xiàng)目上有了一定的經(jīng)驗(yàn)，也有了足夠的資金以及充足的人才儲(chǔ)備。因此投資工程機(jī)械關(guān)鍵零部件五金領(lǐng)域正當(dāng)時(shí)。

    其實(shí)副廠件與正品配件各有其優(yōu)勢(shì)，在匹配度上正廠配件肯定要高于副廠件，所以使用正廠件不會(huì)讓機(jī)器的整體性能打折扣。但各代理商主要的配件銷售方式是門店配件銷售和維修配件銷售。所以在很多地方正廠配件的流通程度較低，很多人買不到正品。所以建立渠道，提高物流水平就成為了當(dāng)務(wù)之急。這方面企業(yè)就要充分考慮互聯(lián)網(wǎng)和電話銷售等形式的優(yōu)勢(shì)。盡早完善自己的配件銷售平臺(tái)。

    其次是在價(jià)格上，副廠件由于走得是手工作坊的生產(chǎn)方式，其生產(chǎn)成本會(huì)相對(duì)低廉。所以正廠配件如果想成為市場(chǎng)的主宰，首先要在自己的實(shí)體店和代理商的通力合作下統(tǒng)一市場(chǎng)價(jià)格，規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格。要通過獲得原材料價(jià)格優(yōu)勢(shì)，降低制造成本完成價(jià)格上的劣勢(shì)。而在產(chǎn)品質(zhì)量上一定讓顧客無后顧之憂，通過屬性和數(shù)據(jù)讓客戶認(rèn)識(shí)到你的產(chǎn)品質(zhì)量有保障，工作時(shí)間和機(jī)器兼容程度上要遠(yuǎn)高于副廠件。只有這樣才能獲得良好的口碑。做到知己知彼，以己之強(qiáng)攻敵之弱，徹底擊潰副廠件在客戶心里帶來的猶豫和不良情緒，將大部分中間客戶拉向正品零配件的陣營(yíng)。

    而當(dāng)前零配件業(yè)務(wù)因其不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求和較高的利潤(rùn)成為各廠家追求的新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但是目前在我國(guó)，零配件業(yè)務(wù)還處于發(fā)展的初期，市場(chǎng)規(guī)范化不足，各廠家尤其是代理商投入的資金和精力也十分有限，導(dǎo)致零配件市場(chǎng)混亂，客戶對(duì)純正配件認(rèn)知度不高的不良現(xiàn)狀。因此說借機(jī)而行，打造高端、高質(zhì)量的副廠五金配件，既符合客戶認(rèn)知，又能夠提高市場(chǎng)率，同時(shí)引導(dǎo)客戶對(duì)純正配件的感觀，快速實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。