9日，中國(guó)（武漢）機(jī)器人高精密減速機(jī)發(fā)展高峰論壇在黃陂舉行。論壇上，中國(guó)工程院院士、華中科技大學(xué)教授段正澄稱(chēng)，我國(guó)機(jī)器人的主場(chǎng)戰(zhàn)在制造業(yè)，湖北是科教大省、制造業(yè)大省，面臨重要的窗口期。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展其實(shí)很難，要迎頭趕上，不容易，“制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是最后的機(jī)會(huì)。錯(cuò)過(guò)這個(gè)村，就沒(méi)有那個(gè)店。”
武漢精華減速機(jī)異軍突起
　　此次論壇發(fā)起單位為武漢精華減速機(jī)制造公司，位于武漢郊外的黃陂祁家灣，之所以揚(yáng)名，是因?yàn)樽灾餮邪l(fā)出機(jī)器人核心部件——精密減速機(jī)。
　　這一零部件類(lèi)似于汽車(chē)變速箱，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，加大轉(zhuǎn)矩輸出，其精度高低直接決定了機(jī)器人操作的精細(xì)程度（包括定位精度和運(yùn)動(dòng)精度）。歷經(jīng)數(shù)年攻關(guān)，該公司自主研發(fā)出這一核心部件，經(jīng)科技部專(zhuān)家鑒定，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。若實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，將會(huì)為我國(guó)工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)與發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。
機(jī)器人的三大核心部件是減速機(jī)、控制系統(tǒng)和伺服電機(jī)。長(zhǎng)期以來(lái)，這些關(guān)鍵零部件被日韓等國(guó)控制，售價(jià)昂貴，成為機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化路上的“攔路虎”。
　　山東好幫手機(jī)器人公司副總經(jīng)理劉興磊說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)靠譜的減速機(jī)制造公司不多。他們公司使用日本零部件生產(chǎn)的一款機(jī)器人壞了，拆卸開(kāi)來(lái)，發(fā)現(xiàn)怎么也安裝不上，向武漢精華減速機(jī)制造公司求助，“很快安好，性能如初。”
　　武漢精華公司的研發(fā)成果，打破外國(guó)壟斷，改變我國(guó)機(jī)器人核心部件依賴進(jìn)口的局面。劉興磊表示，有意使用國(guó)產(chǎn)零部件生產(chǎn)機(jī)器人，特意前來(lái)觀摩。
市場(chǎng)廣闊的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)
　　中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)總需求6.6萬(wàn)臺(tái)，以1臺(tái)機(jī)器人配備4臺(tái)至6臺(tái)減速機(jī)計(jì)算，全國(guó)機(jī)器人減速機(jī)需求量為26萬(wàn)至40萬(wàn)臺(tái)。而減速機(jī)占機(jī)器人生產(chǎn)成本的25%以上。
市場(chǎng)如此廣闊，資本趨之若鶩。
　　目前，國(guó)內(nèi)各工業(yè)大省都力求在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展上搶占先機(jī)：遼寧省提出，把沈撫新城打造成國(guó)內(nèi)機(jī)器人研發(fā)重點(diǎn)聚集區(qū)和全國(guó)最大的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地；浙江省啟動(dòng)“機(jī)器換人”工程，帶動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展；廣東省重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人；江蘇省提出打造機(jī)器人千億元產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。
　　湖北是科教大省、制造業(yè)大省，在機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上具有比較優(yōu)勢(shì)，省委省政府高度重視，將其列為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)了一系列扶持政策，涌現(xiàn)出華中數(shù)控、武漢精華、武漢奮進(jìn)、華威科等機(jī)器人骨干企業(yè)，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好勢(shì)頭。
　　武漢精華公司掌握核心技術(shù)后，已與國(guó)內(nèi)知名的機(jī)器人制造公司廣州啟帆簽訂合作協(xié)議，漢產(chǎn)機(jī)器人精密減速機(jī)即將進(jìn)入量產(chǎn)，最高年產(chǎn)量將達(dá)2萬(wàn)臺(tái)，價(jià)格則低很多。
　　據(jù)武漢精華公司董事長(zhǎng)余運(yùn)清介紹，日韓等類(lèi)似零部件生產(chǎn)企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)，已開(kāi)始降價(jià)。
　　巨大的差距意味著巨大的空間
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，機(jī)器人需求旺盛，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，但業(yè)界人士仍憂心忡忡。
　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)宋曉剛認(rèn)為，我國(guó)機(jī)器人制造水平普遍偏低，大多數(shù)還停留在仿制和拼裝階段，有自主研發(fā)能力的企業(yè)不多，“武漢的這家企業(yè)算是一匹黑馬。”
　　段正澄院士坦陳，由于起步較晚，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀比不上30多年前的日本。“1985年日本國(guó)際機(jī)器人博覽會(huì)期間，我曾參觀日本的汽車(chē)生產(chǎn)線，那時(shí)就已普遍、大量使用機(jī)器人。”他表示，差距不僅僅在于是否擁有核心技術(shù)，而在于管理和觀念。
 
　　他以機(jī)器人應(yīng)用較廣泛的汽車(chē)生產(chǎn)線為例：工廠都規(guī)定了固定的機(jī)器人供應(yīng)商，一方面是考慮到產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性，另一方面更是考慮到管理和維護(hù)的方便性。武漢通用引進(jìn)的是日本發(fā)拉克機(jī)器人，江淮汽車(chē)指定德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人，“都是成熟的國(guó)際知名品牌，人家為什么不選國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，因?yàn)樾挪贿^(guò)。”
　　段正澄說(shuō)，工業(yè)機(jī)器人是生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化重要的裝備之一，我們跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比有巨大差距，也意味著有巨大的發(fā)展空間，“制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、中國(guó)制造2025規(guī)劃的實(shí)施，設(shè)備的更新?lián)Q代，一定會(huì)創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)和可能。”
　　廣州一家大型機(jī)器人制造公司老總評(píng)價(jià)，武漢人才優(yōu)勢(shì)最明顯，要抓緊統(tǒng)籌規(guī)劃，打造特色產(chǎn)業(yè)鏈。如果再不抓住機(jī)遇壯大，以后再發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)恐怕太遲了。