在長江北岸的靖江，凱傲寶驪自2012年便開始在2.5噸到3噸的叉車上裝配濰柴發動機，2014年，雙方形成批量配套。目前，80%的寶驪叉車裝配了濰柴發動機。

　　在濰柴戰略重組凱傲集團后，雙方積極發揮產業協同效應，在全球配置資源，實現1+1大于2的作用，凱傲首席執行官 Gordon Riske表示：“雙方在產品、區域市場地位和技術上都具有極強的互補性，特別是在中國和亞洲其它市場，在叉車和液壓業務上擁有廣泛的發展空間。”自此之后，雙方便在多個方面進行了業務協同和合作，濰柴與凱傲旗下的寶驪叉車配套便是其中一項。

　　作為全系列全領域動力供應商，目前，濰柴專門針對寶驪市場的特殊需求，開發出WP2.7、WP3.2、WP4.1三款電控產品，為寶驪叉車提供了全系列的動力解決方案。

　　為真正開發適應客戶需求的產品，濰柴從研發的開始階段便邀請寶驪一起參與，并針對叉車配套的需求對發動機進行了適應性開發。“叉車主要是在室內使用。因此，它們的體積必須比普通貨車更小，”寶驪研發總監時元福介紹，“這就表示留給發動機的空間會更小，發動機必須小而緊湊。而且，由于司機的位置在發動機的正上方，發動機必須比卡車發動機更安靜且振動更少。”

　　“我們也有一些特殊要求，”時總監說，“比如，我們希望叉車發動機爬坡時動力強勁，而且排放要低。”根據了解，寶驪計劃在獲得歐三認證后，將配備了濰柴發動機的叉車同時出口至歐洲。而目前，濰柴最新的叉車發動機WP2.7和WP3.2已經能夠滿足國三、歐Ⅲ排放標準的要求。

　　目前，大部分裝配了濰柴發動機的寶驪叉車銷往了物流中心和小型運輸公司。倪峰是其中一家公司的所有者。在這家位于臺州東部的物流中心，他組織將貨物直接運至300公里以外的上海。倪峰旗下有七輛卡車和七名司機，他于2015年5月份特地購入了一輛裝配濰柴發動機的3噸寶驪叉車裝載貨物。 “開始的時候，我根本不知道濰柴還生產叉車用的發動機。” 倪峰說，但經過一段時間的使用后，他對產品非常滿意：“發動機更加環保，油耗低、噪音小。這些事情很重要，因為在物流中心內部，叉車必須穿過狹窄的過道，那里還有居住在附近的人們。”倪峰說，不僅如此，讓他更為欣喜的是濰柴發動機另外一個特點——大功率。 “同樣的性能，之前我可能需要買一個更大的叉車。”

　　濰柴是中國最知名的卡車及工程機械發動機品牌之一，濰柴同樣生產叉車用發動機——其中就包括對凱傲寶驪供應的機型。“我們需要準確地向客戶解釋濰柴發動機的品質，”寶驪銷售總監顧淇清說。 “但是，當你與客戶交談時，他們的興趣很快就會被濰柴品牌的優良信譽點燃。他們相信濰柴肯定能生產出質量優良的叉車發動機。”（本文來自濰柴）