人眼由于受到視覺的局限，覺得畫面中的胖子跟大胡子不是同一個人，但基于深度學習的機器，卻能識別出他倆就是同一個人，通過DNA驗證果然是一個人。這就是高級人工智能技術，海康威視正努力搶占先機。

　　多年前，一起惡性連環搶劫殺人案，警方動用1500多名警力、調看1萬多個監控點的錄像，耗時1個多月才找到線索，最終破案。

　　而在最近一宗砸車盜竊案中，警方使用海康威視的結構化服務器，結合天網高清相機抓拍的人臉圖像，對500個監控點共250個小時的視頻進行分析，很快就發現了嫌犯，整個過程只用了幾秒鐘。

　　這就是人工智能（AI）在安防領域的典型應用，海康威視正是這一領域的“一流高手”。

　　作為視頻監控行業的龍頭企業，海康威視的營收規模比行業第二到第十的總和還要大。從某種程度上講，海康威視對人工智能的探索和應用，是整個安防行業人工智能普及的重要推動力。

　　近期接受上證報記者采訪時，海康威視董秘黃方紅描繪了公司在人工智能方面的構想和布局。但當記者問及市場預期時，黃方紅的回答頗具海康特色：“我們不談預期，不談市值，做多少說多少。”

　　從“看得清”到“看得懂”

　　“如果讓機器看得懂，工作效率將得到極大提升，監控將不再局限于安防應用。”黃方紅說，通過智能監控鎖定犯罪嫌疑人只是應用之一。

　　安防行業規模有多大？有沒有天花板？這是多數投資者愛問的問題。不過，海康威視似乎并不太在意這個數字。黃方紅解釋說：“大家通常引用的是IHS對全球安防市場的統計數據，但一條街道要裝多少監控是沒有統一標準的，IHS的統計數據是由大型廠商主動申報的，跟市場的實際規模相比偏小，在安防行業并沒有一個權威的定量數據分析。”

　　對視頻監控來說，從“看得見”到“看得清”再到“看得懂”，是一個技術迭代和產品升級的過程。對于客戶資源廣泛、用戶群體相對確定的海康威視來說，經常是“用戶需求已經明確，就等我們的產品和解決方案出來了”。

　　在“看得清”方面，公司去年通過對攝像機圖像處理技術及圖像傳感器架構的創新性設計，推出了超級透霧、“星光+”及黑光系列攝像機，以適應全天候場景下的清晰成像需求。“星光+”系列攝像機采用大靶面傳感器，結合海康自主研制的ISP圖像處理技術，在較低光線照度環境下，不借助任何輔助光源，仍然可以顯示清晰明亮的彩色圖像，且效果優于傳統星光攝像機。黑光系列攝像機則更升級了一檔，其采用海康自主研制的SpecEX雙光融合技術，在比星光更黑的環境下，呈現比“星光+”攝像機更清晰、更干凈、更透亮的彩色圖像。

　　在“看得清”的基礎上，智能化就是要解決“看得懂”的問題。“如果讓機器看得懂，工作效率將得到極大提升，監控將不再局限于安防應用。”黃方紅說，通過智能監控鎖定犯罪嫌疑人只是典型應用之一。

　　技術布局爭先機

　　海康威視2016年的研發投入達24億元，占公司銷售額的比例為7.62%，公司研發人員超過9000人，保持高研發投入，爭取在“看得懂”的技術拓展過程中獲得領先優勢。

　　要讓機器“看得懂”，就離不開人工智能技術。

　　黃方紅舉了個例子。人眼看監控，由于視覺的局限，會覺得畫面中的胖子跟大胡子不會是同一個人，但基于深度學習的機器卻識別出他倆就是同一個人，通過DNA驗證果然是一個人。“這就是傳統建模算法與深度學習算法的區別，傳統建模算法是局限于人的認知水平的，而基于深度學習的算法很可能產生超出人的現有知識范圍的成果。”

　　“海康威視早在2006年就組建了智能算法團隊。2012年深度學習理論在國外取得突破后，公司進一步加大對智能的投入；2013年開始深度學習的技術布局；2014年正式成立海康威視研究院，專注于感知、智能分析、云存儲、云計算及視頻大數據研究。”黃方紅表示，海康威視2016年的研發投入達24億元，占公司銷售額的比例為7.62%，公司研發人員超過9000人，繼續保持高研發投入，力助海康可以在“看得懂”的技術拓展過程中爭取領先優勢。

　　2015年底，海康威視推出基于GPU和深度學習技術的“獵鷹”視頻結構化服務器和“刀鋒”車輛圖片結構化服務器，成為國內第一家推出結構化服務器的公司。

　　2016年以來，公司陸續推出結合AI的產品，包括基于GPU/VPU 和深度學習技術的“深眸”系列智能攝像機、“超腦”系列NVR、“神捕”系列智能交通產品、“臉譜”人臉分析服務器等，從AI中心產品走向AI前端產品和后端產品，并在解決方案中整合應用這些AI產品。

　　業內人士認為，借助諸如云計算、大數據、人工智能、生物識別等技術的快速發展，安防行業的智能化變革正在到來，視頻大數據分析越來越有價值，且在交通、公安等領域應用廣泛。未來，行業可能不再是傳統的安防行業，智能化的視頻技術將作為人眼可及范圍的延伸和功能輔助，大大拓展人眼所能看到的內容，為行業發展打開新的空間。

　　智能機器人可圈可點

　　海康威視以移動機器人為載體，依托“阡陌”（海康威視第一款倉儲機器人及系統）成熟的核心技術，推出了智能搬運機器人、智能分揀機器人和智能泊車機器人。

　　在海康威視的智慧體驗館內，一幕圖像吸引了許多參觀人員駐足。在畫面上，數百個橙色機器人在一個大平臺上自由穿梭，這些“小橙人”能夠快速實現面單信息讀取，并根據機器人調度系統的指揮，基于二維碼和慣性導航，以最優路徑投遞包裹。

　　這些“小橙人”就是海康的分揀機器人，實際工作地是山東臨沂的一個快遞中心，數量共有300臺，針對5公斤以下的小件包裹，可減少日常倉內作業人員70%。“這只是海康機器人的一個應用場景。我們擁有不同形態的移動機器人，目前正在向不同領域進行推廣拓展。”黃方紅說道。

　　近年，海康威視以移動機器人為載體，依托“阡陌”（海康威視第一款倉儲機器人及系統）成熟的核心技術，推出了智能搬運機器人、智能分揀機器人和智能泊車機器人。

　　海康的智能泊車機器人于2016年11月第三屆世界互聯網大會亮相烏鎮。智能泊車機器人采用海康機器人成熟的視覺和慣性雙導航技術，自主定位，定位誤差小于5mm，可完成2500kg汽車的升舉、搬運、旋轉、下放。值得強調的是，智能泊車機器人系統可同時調度500輛汽車，可讓同等面積停車場停車位數量增加40%。

　　據記者了解，由于泊車機器人對場地的要求較為嚴格，技術也在不斷改進升級。最近，海康已經有第一個商業化項目落地，準備交付。

　　黃方紅對記者表示：“對于人工智能未來的市場空間，我們是非常看好的，公司在持續進行技術儲備和產品研發。”