市場、新能源、新技術、放眼全球化
　　在國內同質化和價格戰成為行業的攪局者，面對中國如此環境，豐田將如何面對？武藤裕幸先生講到，在中國目前年產銷量達到了37萬臺，高端車型占比約4萬臺，我們目前就是搶占高端產品這一塊的市場份額。在目前電動化的市場上，豐田電動倉儲全部是進口車型，由此，豐田在中國電動化比例上還有很大的發展空間，也會考慮到電動化在中國的發展。另外，臺勵福加入到豐田的大家庭，這使得豐田體系的產品更加豐富，服務更加完善。

　　豐田在新能源領域投入較早，如氫能源燃料電池動力叉車，目前在日本已投入市場，但作為氫原料，這需要政府和相關行業政策的相續投入，才能進一步得到應用和拓展。中國叉車市場環保的要求越來越高，油改電、新能源等行業趨勢我們同樣也將面臨。但豐田具有技術儲備，電動化、新能源對于豐田都具有豐富的產業優勢。

　　放眼未來，豐田在新能源、自動化、以及全物流系統解決方案都有重大突破。今年豐田叉車推出輕便型AGV，并已在多個領域得到應用，昆山工廠就已投入使用。目前，越來越多的企業開始嘗試“無人化搬運”，輕便型AGV產品——Key Cart正是豐田洞悉由“機械化”過渡向“自動化”這一特殊時期的市場需求，推出的入門款AGV產品，具有編程設置簡單、磁貼導軌布線靈活等特點，尤其適合裝配線零件供應、半成品運輸等制造業內部運輸。

　　值得一提的是擁有牽引力500KG的KeyCart不僅擁有在狹窄空間實現原地回轉的“小身材”，更擁有障礙物識別自動停車、脫軌后自動回復的“大智慧”，實現真正安全高效的點對點搬運。

　　在全物流系統集成服務方面，豐田實現了業務層面多覆蓋，以強大的集團支撐完成集成系統業務的全面發展。為了滿足市場變化和客戶需求，豐田開設了新的業務分支——“豐田先進物流解決方案（TALS）”。而且，就在今年上半年，豐田完成了2家系統集成服務商的收購,分別是北美的Bastian Solution LLC和荷蘭的Vanderlande Industries Holding B.V。由此可以看出物流系統集成服務也是今后豐田重點的發展方向之一。

　　豐田叉車以全球化的發展視野，打造高品質的產品。對品牌的打造源于對生產工藝的嚴謹和態度。其管理理念和工藝是我們很多國內企業需要借鑒和學習的。時至今日豐田工業車輛產業仍在強勢進取，從細分工藝，到集團的資源整合，再到系統化發展。成為行業巨人的豐田始終以超前的眼光，引領行業發展。