在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的今天，產(chǎn)業(yè)融合已經(jīng)是大勢(shì)所趨。我們關(guān)注大消費(fèi)、大流通、大健康、大文化、大環(huán)保、大農(nóng)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、新金融、共享經(jīng)濟(jì)、社群商業(yè)等10大產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)會(huì)，從產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)三個(gè)維度扶持創(chuàng)新，借助資本的力量整合行業(yè)資源，打造協(xié)同共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
 

　　從國(guó)際大勢(shì)來(lái)看，逆全球化的潮流開(kāi)始出現(xiàn)，這會(huì)對(duì)全球的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)將會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。從全球經(jīng)濟(jì)來(lái)看。全球經(jīng)濟(jì)不平衡和區(qū)域經(jīng)濟(jì)問(wèn)題會(huì)帶來(lái)新的貿(mào)易和發(fā)展挑戰(zhàn)。第三從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，不管是電子商務(wù)還是其他的主流行業(yè)里的巨頭企業(yè)，大家都在做進(jìn)一步的全球布局。第四從科技發(fā)展來(lái)看，包括人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高科技的快速市場(chǎng)化應(yīng)用都對(duì)現(xiàn)在的物流供應(yīng)鏈產(chǎn)生很大的影響，智能物流也會(huì)逐步普及。
 
　　物流供應(yīng)鏈已經(jīng)越來(lái)越成為主流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，亞馬遜真正的競(jìng)爭(zhēng)力在于物流和科技創(chuàng)新，京東的核心競(jìng)爭(zhēng)力也是其物流供應(yīng)鏈的管控能力。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的物流企業(yè)已經(jīng)從過(guò)去做普通的物流服務(wù)到做供應(yīng)鏈，從銷(xiāo)售到終端，甚至可以從制造業(yè)前面的采購(gòu)供應(yīng)鏈開(kāi)始做到端到端服務(wù)。
 
　　中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展已經(jīng)走入下半場(chǎng)。如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)上半場(chǎng)是以信息、電商、和社交等為代表，那互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)就是產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，萬(wàn)物相連，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)allin。物聯(lián)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能都會(huì)成為行業(yè)標(biāo)配。我們也從IT時(shí)代發(fā)展DT時(shí)代，很多企業(yè)都會(huì)借助物聯(lián)網(wǎng)科技和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)效率會(huì)進(jìn)一步提升，也會(huì)出現(xiàn)顛覆性的新材料和新技術(shù)，這些創(chuàng)新會(huì)使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)加快，從研發(fā)到生產(chǎn)，從銷(xiāo)售到服務(wù)，從采購(gòu)到物流，從管理到組織等都會(huì)面臨新的變化。
 
　　縱觀(guān)世界500強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展歷程，無(wú)論產(chǎn)業(yè)如何創(chuàng)新，商業(yè)的本質(zhì)其實(shí)一直是沒(méi)有變化。商業(yè)創(chuàng)新的本質(zhì)依然是提高效率、降低成本、改善服務(wù)。商業(yè)要回到本質(zhì)，就是提供有價(jià)值的商品或服務(wù)，有人愿意買(mǎi)單。
 
　　我們來(lái)分享物流行業(yè)的十大發(fā)展趨勢(shì)：一、物流企業(yè)繼續(xù)扎堆上市，資本滲透加快，行業(yè)洗牌、整合并購(gòu)加劇。二、從企業(yè)物流到物流企業(yè)，從物流到供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，打造倉(cāng)運(yùn)配一體化行業(yè)解決方案服務(wù)。三、電商B2C時(shí)代到新零售時(shí)代的轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的C-B逆向供應(yīng)鏈發(fā)展。四、快遞業(yè)依然快速發(fā)展，但增速變緩，行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，加盟模式受到挑戰(zhàn)。五、物流+互聯(lián)網(wǎng)模式會(huì)有幾家獨(dú)角獸企業(yè)初具規(guī)模，其余大部分會(huì)倒掉。六、綠色物流和智能物流會(huì)逐漸成為行業(yè)的標(biāo)配。新能源車(chē)運(yùn)輸配送會(huì)逐步落地。七、眾包物流異軍突起，共享模式日趨成熟，開(kāi)始影響和顛覆傳統(tǒng)物流體系。八、覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈端到端的“云倉(cāng)體系”將改變商業(yè)流通和物流格局。九、一帶一路、雄安新區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略帶來(lái)物流新機(jī)遇。基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)依然持續(xù)投入。十、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、跨界資源整合、國(guó)際化布局加快，中國(guó)物流走向世界。
 
　　物流行業(yè)的10大主流模式：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、海爾日日順物流、京東物流、蘇寧供應(yīng)鏈、順豐物流、通達(dá)系快遞網(wǎng)絡(luò)、富士康準(zhǔn)時(shí)達(dá)、普洛斯產(chǎn)業(yè)鏈、眾包物流、共享平臺(tái)。
 
　　新經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。產(chǎn)業(yè)在不斷的創(chuàng)新發(fā)展，眾多企業(yè)也在借助資本助推的力量快速前進(jìn)。資本深入的參與產(chǎn)業(yè)整合。希望我們從單向服務(wù)走到多項(xiàng)服務(wù)，從單邊關(guān)系走向多邊關(guān)系，從分享走向共享，共創(chuàng)共贏，迎接新的商業(yè)文明。
 
惲綿點(diǎn)評(píng)：
 
　　王總告訴我們他特別關(guān)注商業(yè)本質(zhì)，從優(yōu)聯(lián)資本一開(kāi)始它所做的事情就是這個(gè)，推動(dòng)商業(yè)回歸本質(zhì)，影響有影響力的人，它企業(yè)定位就定在這個(gè)地方。王總提出我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，最重要的是創(chuàng)新思維，隨著這個(gè)創(chuàng)新的思維，提出了物聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)未來(lái)的十大趨勢(shì)，最后給我們分析十大物流主流模式，謝謝王總！