中國快遞物流第一起跨境并購案塵埃落定。圓通速遞近日發布的公告顯示，其子公司圓通國際控股有限公司（以下簡稱“圓通國際控股”）與香港聯交所主板上市公司先達國際物流控股有限公司出售各方辦理了相關股權交割手續。交割完成后，圓通速遞通過圓通國際控股持有先達國際61.75%的股份，實現對先達國際的控股。
　　記者了解到，除圓通速遞以外，此前已經有多家物流企業加速布局國際市場。業內專家在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，國內電商增速逐年放緩，跨境電商則在迅猛發展。與此同時，隨著國內利好政策的不斷出臺，也為我國物流企業加速出海、融入全球供應鏈提供了巨大的市場空間。
　　加速出海融入全球供應鏈
　　事實上，圓通速遞并非首家在海外布局的物流企業。記者注意到，目前，“四通一達”（即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達快遞五家民營快遞公司的合稱）等國內物流公司陸續搶灘海外市場，加快海外布局。順豐控股今年9月底發布公告稱，與美國聯合包裹成立合資公司的事項已獲監管審批。阿里旗下菜鳥網絡近日也宣布，已經與阿聯酋航空等多家航空公司簽署包機協議。
　　不少專家在采訪中表示，物流企業加速出海有利于融入全球供應鏈，進一步增強我國企業的競爭力。
　　國務院辦公廳近日印發了《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》（以下簡稱《意見》），首次對供應鏈的創新與應用做了全面部署，明確提出要打造大數據支撐、網絡化共享、智能化協作的智慧供應鏈體系，在3年內培育100家左右的全球供應鏈領先企業。
　　尤值一提的是，《意見》提出推進供應鏈創新與應用，有利于打造全球利益共同體和命運共同體，推進“一帶一路”倡議落地，是引領全球化、提升競爭力的重要載體。為此確定的六大任務之一就是積極融入全球供應鏈網絡，提高全球供應鏈安全水平，參與全球供應鏈規則制定，努力構建全球供應鏈。
　　物流企業同樣瞄準了新語境下的發展契機。譬如，對于此次并購，圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟表示，雙方合作，不僅有利于公司拓展全球網絡覆蓋面、提升國際業務競爭先發優勢，也有利于加強國際業務人才梯隊建設，打造最具性價比的跨境物流全鏈路產品與服務，為公司成為全球領先的綜合性快遞物流運營商和供應鏈集成商奠定堅實基礎。
　　“全球供應鏈就是希望借助‘一帶一路’等，推動國際產能和裝備制造，同時加快海外分銷和服務網絡以及物流配送中心的建立，進而實現全球性的聯動。此次圓通對于先達的并購實際上就是來源于供應鏈創新的思路。”清華大學互聯網產業研究院副院長劉大成說。

　　中國社科院工業經濟研究所企業管理研究室副研究員趙劍波認為，實施跨國收購，能夠克服海外市場的進入壁壘，加快海外市場的進入速度，重構快遞企業的競爭范圍。圓通通過收購先達，獲得其遍布全球的網絡布局、干線運輸能力和關務能力，當然還有經驗豐富的海外運營團隊。以此為基礎，圓通能夠快速建立國際化發展的網絡基礎，在海外物流和快遞市場建立競爭優勢。
　　“事實上，除了快遞物流之外，從運輸角度來看，中遠海運、海航等企業此前已經在全球海運市場和航空市場展開一系列國際并購，全面參與到國際競爭中。特別是海航的海外并購已經不僅僅局限于物流領域，還廣泛涉及到房地產、酒店、金融、科技等，在多方面持續增強競爭力。”劉大成在接受《經濟參考報》記者采訪時表示。
　　國內電商增速放緩跨境電商潛力巨大
　　不少專家在接受采訪時表示，我國快遞物流企業加速出海與跨境電商的巨大市場潛力不無關系。
　　在專家看來，“一帶一路”倡議的推進，為我國物流業的海外發展創造了巨大市場空間。尤其是跨境電商的異軍突起，促使與之配套的跨境物流成為物流業境外投資熱點。跨境物流是發展跨境電商的核心支撐，“海外倉”、“最后一公里”快遞服務、“跨境集運”等模式的發展成為我國物流企業海外布局新契機。
　　趙劍波在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，國內快遞企業有個明顯特征，就是依附于電商企業的發展。當前，國內電商增速放緩，跨境電商潛力仍然巨大。為此，隨著國內市場的逐漸飽和，快遞企業開始布局海外。