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智能物流市場得以迅猛增長 將成為智能工廠建設的突破口

2018-03-16 09:10 性質:轉載 作者:e-works 來源:e-works
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導讀:越來越多的制造企業(yè)在重視生產(chǎn)自動化的同時,也越來越重視車間物流自動化、智能化,特別是自動化立體倉庫、智能夾具、AGV、桁架...
  導讀:越來越多的制造企業(yè)在重視生產(chǎn)自動化的同時,也越來越重視車間物流自動化、智能化,特別是自動化立體倉庫、智能夾具、AGV、桁架式機械手、懸掛式輸送鏈等的應用成為了智能工廠建設的重要突破口。
  在工業(yè)4.0、中國制造2025地倡導之下,智能制造備受企業(yè)追捧。其中,打造智能工廠成為了制造企業(yè)最熱門的智能制造實踐。對于制造企業(yè)而言,企業(yè)內部的采購、生產(chǎn)、銷售流程都伴隨著物料的流動。因此,越來越多的制造企業(yè)在重視生產(chǎn)自動化的同時,也越來越重視車間物流自動化、智能化,特別是自動化立體倉庫、智能夾具、AGV、桁架式機械手、懸掛式輸送鏈等的應用成為了智能工廠建設的重要突破口。
  近年來,智能物流市場隨著各項高新技術的加入得以迅猛增長。據(jù)《2017年中國智能物流行業(yè)研究報告》顯示,2017年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模達3380億元,較2016年增長21.1%。預計中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模保持持續(xù)高速增長,2020年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模將達5850億元,同比增長19.6%。巨大的市場規(guī)模和迅速的增長預示著智能物流進入了黃金時代。在制造企業(yè)中,智能物流不僅僅連接著物料供應和生產(chǎn),車間物流的智能化對于實現(xiàn)智能工廠至關重要。從企業(yè)應用角度看,制造企業(yè)多熱衷于以下幾個方面的物流智能化改造:
  1、智能倉儲管理改造。倉儲智能化改造主要應用如自動化立體倉庫、智能的單元化存儲設備、智能貨架等,并通過智能終端利用射頻識別(RFID)、紅外感應、激光掃描等技術獲取物料的各種屬性信息,以及其在廠內的流動情況。同時,智能倉儲設備與ERP、WMS等系統(tǒng)的集成使出入庫、貨位等相關的管理信息透明化,打通倉庫與生產(chǎn)現(xiàn)場之間的信息流。生產(chǎn)現(xiàn)場的物料需求可以由系統(tǒng)運算并下發(fā)指令至各類存儲設備,實現(xiàn)物料的自動出庫等。根據(jù)中國物流技術協(xié)會信息中心統(tǒng)計,近十年來自動化物流倉儲系統(tǒng)市場規(guī)模保持了平均20%左右的增長速度,預計到2020年達到325億元,未來增長潛力巨大。
  2、智能化產(chǎn)線改造。主要應用在廠內的智能輸送、搬運的設備、系統(tǒng)的改造方面,通過懸掛式輸送鏈、堆垛機、穿梭車、AGV、AGC、機器人等完成工序間的物料轉移;通過工作中心之間、工位之間流轉效率的提升,強化人與機器的協(xié)作,將純人工操作的繁雜事務交由智能設備和系統(tǒng)完成,產(chǎn)線更加可視,更加高效,更加安全,更加宜人化。以AGV應用為例,除了廣泛應用于傳統(tǒng)“大戶”——汽車、煙草等行業(yè)外,電子、家電等行業(yè)受自身行業(yè)特性、轉型壓力等因素的影響,也領跑了AGV銷量。除此之外,工程機械、醫(yī)藥、電力、化工、造紙、國防、新材料等行業(yè)得到了推廣應用。同時,智能化倉儲改造的市場上廠商相當活躍,ABB、發(fā)那科、庫卡、安川、新松、嘉騰、機科、???/a>威視都在不遺余力拓展創(chuàng)新。
  3、智能揀選設備及系統(tǒng)改造,運用機器視覺、AR/VR等技術,利用電子標簽、PDA等智能揀選類裝備以及DPS等揀選系統(tǒng)的構建工廠級的物流揀選體系,實現(xiàn)對物體的檢測和識別,從而實現(xiàn)精密測量、產(chǎn)品或材料缺陷檢測、目標捕捉、人臉識別、抓取物體等實現(xiàn)快速、高效的作業(yè)。通過物料超市建設以及DPS系統(tǒng)的構建,實現(xiàn)揀貨過程中信息的無紙化傳遞,實現(xiàn)與上游系統(tǒng)的信息集成,實時傳遞揀貨信息,指導揀貨操作,避免錯漏發(fā)生。揀貨員只要根據(jù)電子標簽系統(tǒng)指示的信息,揀選貨品,更準確、快捷,減少了揀貨員的勞動強度。
  筆者認為,2017年
無人機、機器人、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術開始密集在物流業(yè)落地,物流業(yè)的發(fā)展也進入全面創(chuàng)新和智能化升級的時代。隨著工業(yè)4.0、智能制造的持續(xù)推進,智能物流技術需求仍將不斷上升,市場規(guī)模持續(xù)擴大,對于制造企業(yè)而言需要根據(jù)自身情況尋找智能物流改造的突破口。

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