菜鳥網絡有著巨大的物流場景,自動駕駛自然也是其促進智慧物流的重要一環。今天(5月31日)在菜鳥網絡舉辦的全球智慧物流峰會的“無人時代”分會場上,菜鳥ET實驗室就推出了不少自動駕駛“新物種”。
“駝峰計劃”
“駝峰計劃”是菜鳥ET實驗室與一汽解放、航空航天大學無人機團隊、速騰聚創、GTI、點我達等多家公司共同推進的計劃,該計劃將推進無人設備量產,打造一張囊括無人車、無人機的新型立體智慧物流網絡。
據了解,參與“駝峰計劃”的首批成員單位覆蓋了整車廠商、無人機廠商、激光雷達公司、芯片公司以及具備無人設備落地場景的公司等,菜鳥方面表示,這一名單還將持續更新。
菜鳥ET實驗室主任張春暉對新智駕表示,這個計劃在去年7月份就開始醞釀。而現在他們有一個共同的目標,就是在3年內打造10萬臺無人設備。他強調,這個目標,不是一個生產計劃,這樣的一個數量級,需要經歷探索期、成長期、爆發期這三個階段后才能達到。
而成立駝峰計劃的意義,除了打造智慧物流網絡,張春暉表示,還在于數據的共同貢獻和共享。他認為,在自動駕駛中,真實的路測遠遠不夠,還應該在虛擬的環境里測試。他希望,將來參與“駝峰計劃”的合作伙伴們能夠一起共建“數字城市”,協同發展。
這里所說的“數字城市”,他向新智駕形容,就像“駭客帝國”一樣,有n個平衡空間,同時可以演進,并不是一個模擬平臺概念。在“數字城市里”可以進行各種各樣的測試,會比目前的模擬、仿真更真實、有用。
“百變”無人車和“公路高鐵”
在自動駕駛物流小型運送車這塊,你可能已經見過大大小小的快遞運送車、外賣運送車,但是你是否見過會“變身”的自動駕駛運送車?
而菜鳥ET實驗室和速騰聚創就聯合發布了這樣的一款新的物流無人車——G Plus。
這款車的特別之處在于,它的貨箱可以自由變化,可以通過安裝不同的貨箱,將其打造為快遞車、外賣車,甚至,它還可以搭載咖啡機,其貨箱的更換程序也非常簡單。目前,G Plus已經具備量產條件。
菜鳥ET實驗室由菜鳥網絡與2015年年底組建,目前,已經研發出了菜鳥小G,菜鳥小G 2代,菜鳥小G Plus三款末端配送機器人。此前,“菜鳥小G之父”陳俊波表示,菜鳥無人車已經經歷了三年的研發過程,今年或將進行小批量生產并探索商業化模式,G Plus將會是第一款量產的產品。
G Plus目前的載重為100kg左右,續航里程為60km,最高時速為15km。菜鳥ET實驗室的主任張春暉表示,這些參數并不是越大越好,菜鳥還會逐步迭代,最后調整到最適合使用場景。
針對這款車,菜鳥已經和一些公司有了合作,未來將通過無人車來送包裹、外賣,或者將用人車充當快遞柜、自動售貨機。當然,菜鳥驛站本身,也是一個非常大的應用場景。
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