叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個部門。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長，截止到2017年，中國已連續(xù)八年位列世界第一大銷售市場。

　　隨著電商的迅猛發(fā)展，我國快遞物流增速也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，2017年我國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量共完成400.6億件，同比增長28%，業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)7年超過25%增長；而2017年我國社會物流總費(fèi)用占GDP的14.6%，高出美國等發(fā)達(dá)國家近5%，綠色環(huán)保的新能源物流車的集約化投入并使用將是中國降低物流總費(fèi)用的重要途徑之一。快遞用物流車每年有10-12萬輛新增需求，預(yù)計2020年總數(shù)將增至80萬輛，這將是一片全新的藍(lán)海。在電商和快遞物流驅(qū)動下，電動倉儲類叉車有望迎來重要發(fā)展契機(jī)。

　　據(jù)CITA統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年電動類叉車合計銷售量為132194臺，與2017年上半年的91837臺相比，增長43.94%，其中，國內(nèi)銷售了82003臺，與2017年上半年的57209臺相比，增長43.34%，出口銷售量為50191臺，與2017年上半年的34628臺相比，增長44.94%，國內(nèi)銷售量增長略小于出口銷售量增長。

　　而2018年上半年倉儲式叉車合計銷售量為102151臺，與2017年同期67653臺相比，增長50.99%。其中，增長最為猛烈的依然是電動步行式倉儲叉車，2018年上半年電動步行式倉儲叉車銷售量為96628臺，相比2017年同期的63131臺，增長53.06%。此外，2017年電動步行式倉儲車輛（Ⅲ類車）同樣增長猛烈，達(dá)到126，977臺，相比2016年同期的83，480臺，增長率高達(dá)52.1%，倉儲車輛（Ⅱ+Ⅲ類車）相比去年同期的91，133臺，達(dá)136，019臺，增長率高達(dá)49.25%。

　　以上數(shù)據(jù)表明，在我國電動叉車快速發(fā)展的背景下，我國電動倉儲叉車的全球市場占有率也在不斷提升，從2012年的約19%提升到2017年的約占31%，但仍低于總體的35%和內(nèi)燃叉車的55%水平。近年來全球的電動叉車占比不斷提升，而我國電動叉車發(fā)展更為迅速，電動步行式、平衡重式、乘駕式的總占比從2010年的23%提升到2017年的41%。

　　在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，電動倉儲和電動平衡類型叉車占有較高比例，2015年歐洲和美洲電動叉車占比分別超80%、60%。而隨著我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，倉儲物流自動化需求將不斷提升，電動倉儲類型叉車將迎來加速度發(fā)展時期。