雙深度貨架系統（作業通道2.4米）

※搬迪倉儲叉車B320通道數據：

主通道：（Bendi窄巷道倉儲叉車B320為設計依據）。

貨架門片的寬度（根據托盤來設計），一般保證托盤出橫梁長度50mm-100mm，背拉桿300mm-400mm;

（背拉桿的設計：根據貨物的擺放效果分析是否存在垂直的偏差。300mm，350mm，400mm都是被接受的拉桿，需要考慮托盤的存儲模式。）

1000*1000托盤，貨到貨巷道 1.6米（立柱到立柱1.8米）；

1200*1200托盤，貨到貨巷道 1.8米（立柱到立柱2米）；

※拐角通道：2.7-3米（凈通道），立柱防撞欄空間單獨計算。

※單排靠墻距離：0.65米（建筑立柱有600mm規格，或通道末端有通廊通道不需要考慮）。

※物流走向和運行線路：（設計原則：保順暢。遇到立柱，包進去貨架系統，不要形成單節單排的單雙組貨架。）

立柱在通道內：

*立柱突出貨架系統，不居中：Bendi車身寬度1.3米可以用通過，Bendi通道通過能力1.5米。

受立柱影響的呆滯貨位做層板式貨架，放置工具，儲備物資，增加貨位利用率。

*立柱居中與通道內：

近立柱位置設置通廊通道，或者貨架通道均分，立柱位置調整到不影響叉車運行線路。

使用雙伸位Bendi，把立柱包進貨架系統內，進行局部通道的優化，此時需要評估托盤重量，考慮到雙伸位叉車第二伸位的失載1000mm進叉深度1550mm載荷中心，1200mm進叉深度1850mm載荷中心，叉車是否滿足載重。

斜行的通道布局：設計思路的改變，保障物流的順暢。