“國軒”叉車鋰電池，來了！

一組有關國軒高科磷酸鐵鋰的文章

被多家媒體刊發(fā)轉(zhuǎn)載：

那么這篇文章到底說了什么

引起了業(yè)界的普遍關注？

小編整理了全文供您閱讀

（友情提醒：全文4163字，

閱讀全文需要大約兩首歌的時間）

當電池的單體能量密度從90Wh/kg進軍220Wh/kg，技術自信才是前行動力；當機遇和挑戰(zhàn)并存，堅守和突破尤為珍貴；當物流車電池從三元回歸磷酸鐵鋰，當儲能市場爆發(fā)，鐵鋰優(yōu)勢凸顯，誰也不敢說舞臺的極限在哪。
  這是發(fā)生在國軒高科磷酸鐵鋰電池身上的故事，無關生活，卻講述著一群新能源人的堅守，不是電影，卻記錄著一個行業(yè)的光明。
  “我們的磷酸鐵鋰電池，無論在國內(nèi)還是國際上，都是拿得出手的。我們的目標是2020年單體能量密度達到220Wh/kg。”國軒高科掌舵人李縝的一番話，向世人發(fā)出自信的宣言：國軒高科，有“鋰”雄踞天下！

足跡 12載鑄就輝煌

人生需要“回頭看”。回頭，有我們的出發(fā)點，有奮斗足跡，有前車之鑒和成功的歡愉。人生如此，企業(yè)亦然。

國軒高科作為一家動力鋰電池企業(yè)，磷酸鐵鋰電池一直是拳頭產(chǎn)品，耕耘12年，從90Wh/kg到180Wh/kg，從數(shù)十人到千人研發(fā)團隊，從合肥實驗室一隅到走出國內(nèi)走向歐洲，國軒高科磷酸鐵鋰電池已走過極不尋常的一紀：

2006年成立，涉足動力電池行業(yè)；
  2007年，國軒5萬Ah鋰電池生產(chǎn)線投產(chǎn)；
  2008年，磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線投產(chǎn)運行；
  2010年，磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線擴產(chǎn)，20萬Ah汽車專用鐵鋰電池生產(chǎn)線開工；
  2013年，鋰離子動力電池銷售收入在國內(nèi)同行業(yè)中排名第一，市場份額約20%，動力電池出貨量累計排名國內(nèi)第一、世界第四；
  2014年，擴建新廠，1億Ah電池生產(chǎn)線達產(chǎn)，主供蘇州金龍、安凱客車；
  2015年，成功上市，國軒高科發(fā)展開啟新篇章，同年，蘇州國軒、南京國軒、廬江國軒公司建成投產(chǎn)；
  2016年，國軒高科獲得科技部、發(fā)改委、工信部科研重大專項；
  ……

國軒高科廠區(qū)

國軒的每一次進步，都少不了磷酸鐵鋰的身影。 “國軒磷酸鐵鋰電池在2013年單體能量密度基本維持在120Wh/kg左右，純電動乘用車續(xù)航里程在100km-150km。到2016年單體能量密度達到150Wh/kg，2018年，國軒磷酸鐵鋰電芯在32131電芯中首次突破180Wh/kg,電池包裝電量達到59KWh，續(xù)航里程超過400km，在磷酸鐵鋰電芯中基本達到國際領先水平。”國軒高科電池研究院副院長李新峰博士介紹。
  企業(yè)和人生一樣，都需要豐富積累。磷酸鐵鋰的每一點進步，濃縮著國軒人的每一滴汗水，這是奮斗印記，也是值得自豪的人生經(jīng)歷。
  回頭，既品味得失，也收獲自信。
  更重要的是，身后亦寫著前方的路。

自信 實力值得信賴

有實力才有自信；有實力，才值得信賴！
  國軒高科董事長李縝曾自豪地表示，“全國真正做磷酸鐵鋰乘用車電池的，只有國軒高科，沒有第二。我們在材料科學研究上，在電池技術上，一定走向全球最強。”