液壓系統(tǒng)，作為已經(jīng)存在了近百年的傳統(tǒng)叉車結(jié)構(gòu)中的核心部件，發(fā)揮著不可替代的重要作用，實(shí)現(xiàn)了提升、轉(zhuǎn)向、屬具作業(yè)等功能。但是，叉車中的液壓系統(tǒng)又是一個(gè)特別讓人操心的地方，從油泵、控制閥、軟硬油管、油缸、油箱、過濾器、密封件等等，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，立馬就會(huì)影響到叉車的正常使用。那么，是不是有可能徹底改變這種結(jié)構(gòu)方式呢？答案是肯定的，只是需要一些時(shí)間來逐步解決一些技術(shù)上的不足。

??當(dāng)叉車從內(nèi)燃機(jī)逐步向電動(dòng)轉(zhuǎn)化的時(shí)候，傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)是否還能適應(yīng)新的要求，這是一個(gè)值得思考的問題。特別是輕小型的電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車，如小金剛、微金剛、小噸位的堆高機(jī)，就完全可以考慮放棄液壓系統(tǒng)，大膽去嘗試一些新的技術(shù)，比如說電動(dòng)缸，就值得我們叉車行業(yè)的專家們?nèi)パ芯恳幌隆?br/>

??電動(dòng)缸，是一種新型的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要由電機(jī)、推桿和控制裝置等機(jī)構(gòu)組成的一種新型直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以認(rèn)為是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在結(jié)構(gòu)方面的一種延伸，是一種將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)裝置。主要結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速齒輪、螺桿、螺母、導(dǎo)套、推桿、滑座、彈簧、外殼及渦輪、微動(dòng)控制開關(guān)等組成。

??我在國(guó)外參加物流展的時(shí)候，就多次看到歐洲的廠家展出的使用電動(dòng)缸的輕量化搬運(yùn)設(shè)備，通過現(xiàn)場(chǎng)與他們交流，了解到在應(yīng)用電動(dòng)缸之后，與原來傳統(tǒng)的液壓油缸相比，還是有不少的優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)橛秒妱?dòng)缸取代了液壓缸，所以取消了液壓泵、油箱、軟管和液壓閥等部件，節(jié)省了安裝空間，徹底解決了液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的漏油難題，沒有油污的污染，工作的環(huán)境溫度范圍廣，特別是在冷庫，沒有液壓油凝結(jié)的擔(dān)憂，總的來說電動(dòng)缸故障率低，可靠性高，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的免維護(hù)，大幅度降低噪音，保持潔凈安靜的工作環(huán)境。

??當(dāng)然，電動(dòng)缸目前在叉車行業(yè)的應(yīng)用還僅僅是局限于非常輕量化的設(shè)備，這與電動(dòng)缸現(xiàn)階段的技術(shù)性能有關(guān)，如果要在叉車行業(yè)全面推廣，必須要在電動(dòng)缸的行程大小、推力大小、推進(jìn)速度，特別是成本方面下大功夫。中國(guó)的電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車市場(chǎng)很大、很美好，但是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度一定會(huì)比內(nèi)燃叉車更厲害，群雄逐鹿，新思想、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，必將是制勝的法寶。