本次拉力賽，德州站嘗試鉛酸國標車裝配天能鋰電模塊48V12Ah電池；長沙站嘗試電輕摩裝配天能鋰電模塊72V20Ah/60V20Ah電池。挑戰能否成功，讓我們拭目以待！

聚能中國行—天能鋰電全國拉力賽已經走過了東莞、濰坊、南昌等多個城市，受到了廣大消費者的一致好評。天能鋰電的真金品質、超長續航在每一座城市都留下了深刻的印象。

近日，天能鋰電來到了德州與長沙，這兩座城市的拉力賽與過去的拉力賽又有了重大的改變。這兩場拉力賽的部分參賽電動車是鉛酸車型裝配天能鋰電進行比賽，進一步驗證了天能鋰電的在鉛酸車型上的性能表現。

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德州站

在美麗的德州，天能鋰電攜手愛瑪、雅迪、輕騎、小鳥、倍爾捷、小刀、飛鴿等多個品牌合計10輛電動車，開啟拉力賽。

德州賽場的所有參賽電動車均為鉛酸國標車裝配天能鋰電模塊48V12Ah電池，并全程通過騎行軟件進行全面的數據化監測。

此次拉力賽從德州解放中大道電動車市場出發，途經黑馬電動車市場、北方電動車市場、長河公園、新湖公園等十余個站點，最終回到出發地，實現繞城挑戰。

整個拉力賽共歷時3小時22分鐘，行駛51.64公里。在賽后檢查車況時，發現全部參賽電動車剩余電量均在50%以上，這一結果讓在場的所有人都為之驚嘆。天能鋰電再一次用實際行動證明鉛酸車型裝備天能鋰電性能依舊出色，長續航無鋰電車型幾乎無差。大大地提升了市場對天能鋰電的信心！

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長沙站

2020年4月28日，聚能中國行——天能鋰電全國拉力賽長沙站在萬眾矚目下拉開序幕。本次拉力賽天能鋰電與愛瑪電動車強強聯合，總共8輛輕便電摩，也均裝配了天能鋰電，其中4輛72V20Ah車型（電機800w）、4輛60V20Ah車型（電機500w）。

拉力賽在長沙火焰電動車市場做了簡短的開幕儀式，隨后車隊按照計劃開往高橋電動車市場、長沙南電動車市場、新開鋪電動車市場，橘子洲頭景區、湖南大學、岳麓山景區等目標站點。

本次拉力賽過程中，車隊不間斷循環播放天能鋰電宣傳影音，引來了許多群眾的問題咨詢，拉力賽工作人員均做了耐心的回答。本次拉力賽還受到了外賣群體的特別關注，天能鋰電的超長續航得到了他們極大認可，甚至有外賣小哥在拉力賽活動中就敲定了數十組72V20Ah型號的天能鋰電。

最終本次活動在騎行時間為4小時4分鐘。結束時8輛車子均超過了74公里，其中72V20Ah型號最遠達到了80.97公里，60V20Ah型號最遠的也有78公里。在場的所有人員無不對天能鋰電的真金品質和超長續航發出贊嘆，有力地提升了天能鋰電在長沙市場的曝光度、口碑和知名度。

天能鋰電

你值得擁有

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業地位優勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發區天能工業園，由天能集團投資興建，專業設計研發、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數十項，在同行業處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。