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Toyota Industrial Tech-Studio干貨繼續! 本期發布叉車安全駕駛課題提案第二彈。

2020-06-06 09:57 性質:轉載 作者:豐田叉車 來源:豐田叉車
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豐田提案②:站駕式前移式主動式穩定系統SAS-R的轉彎速度控制:

根據門架高度、貨物重量和轉彎半徑自動控制轉彎速度,實現更穩定的過彎表現。

打滑·甩尾事故

打滑·甩尾事故

原因①:在濕滑路面負載啟動時,由于驅動輪抓地力不夠,容易打滑,導致無法快速平穩啟動,且有安全隱患。

原因②:在濕滑路面負載制動時,單靠驅動輪制動力不夠支撐整車制動,容易導致甩尾,產生安全隱患。

豐田小TIPS:在冷庫、水產等路面有積水的工況下啟動站駕式前移式叉車時,需要在緩慢起步的同時調整方向,禁止急剎車操作。

豐田提案①:在豐田汽車上也有應用的站駕式前移式主動式穩定系統SAS-R的牽引控制:

控制器調節驅動輪馬達的力矩和動力輸出,平衡驅動力和摩擦力,以適應路面狀況,防止車輛在濕滑路面啟動或前后換向時出現驅動輪打滑的現象。

豐田提案②:站駕式前移式主動式穩定系統SAS-R的前輪輔助制動:

站駕式前移式叉車負載時,施加在驅動輪上的對地面壓力比前輪小,容易打滑,不好控制。豐田在前承載輪上安裝了輔助制動器,在負載行駛或在濕滑路面行駛時,可配合驅動輪制動獲得切實的制動力,縮短制動距離,減輕制動過程中的甩尾現象。

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