一、Bendi代理商介紹：大連德裕隆機電工程技術有限公司

大連德裕隆機電工程技術有限公司成立于2010年，主要經營倉儲類叉車、常規型叉車、卡爾瑪正面吊、堆高機、atwa 拖頭等設備整機及其配件，并提供售后技術支持。

集機械設備安裝、調試、維修；工業傳動控制系統升級改造、故障診斷、失效分析、技術改進和液壓系統設計、安裝、維修、改造等一站式技術服務，并具有特種設備維修資質。

公司的辦公和維修面積約1000多平方米，其中營口公司500多平方米，大連公司300多平方米，哈爾濱公司200多平方米。公司有完善的常用備件儲存、完備的維修設備以及擁有標準工具的售后服務車輛十幾臺/輛，目前擁有各類技術人才共50人。其中技術專家2人，高級工程師3人，工程師8人，高級維修技師5人，維修中級技師5人，維修技師12人、維修工人10人。

商業模式：

大連德裕隆機電工程技術有限公司2013年相繼成為林德叉車和（卡爾瑪正面吊和大型叉車）在中國營口、大連、及東北地區的合作代理商，并與營口港建立了廣泛的合作。現與3個集裝箱碼頭公司、4個物流場站簽訂了長期叉車維修服務合同及叉車維修大包服務合同。

2018年獲得美國landoll集團旗下Bendi窄通道倉儲叉車（中國）項目代理商資格。

公司成立至今，以技術為依托，以“信譽、高效、質量、服務”為經營宗旨，參與到激烈的市場競爭中來，以一流的產品質量，優惠的產品價格，令人滿意的服務，在激烈的市場競爭中，贏得了相關業內人士的廣泛支持與高度信賴。

大連德裕隆機電工程技術有限公司業務聯系人：王總  136-0984-0970

二、專訪：大連德裕隆機電工程技術有限公司王總：

Bendi搬迪窄通道倉儲叉車適用性強的特點，是這次案例中我們與Bendi中國合作的主要原因：

用戶現場原有的倉儲貨架是十年前的倉儲系統：3層存儲實際高度利用率是6米，倉儲通道是3.8米，使用1.5噸~2噸平衡重三輪叉車，進行舉升5米的門架配置。

倉儲空間利用率的規劃分析：

高度方向：在倉庫系統的設計中，我的設計團隊有針對性地進行應用討論，倉儲高度有10米，可利用凈高空間達到8.5米。

平面布局：用戶托盤1200*1200（mm），使用密度存儲可以達到1.8米的巷道，使得倉庫利用率提升200%以上（高度方向2倍* 平面布局1.5倍，實現3倍儲能）。

與前移式叉車存儲方案比較：

相比較前移式叉車3.3米的巷道，Bendi的2米巷道，具有35%的儲量增加。

用戶使用價值：

用戶解決了儲量的目標，避免了外倉的租借，節約了6000平米的外倉的人員管理和租借外倉的費用，用戶的運營安全管理，時間管理，得到績效控制。

搬迪倉儲叉車的適用性：

Bendi窄通道叉車，配置了大直徑軟質橡膠輪胎，比較VNA 叉車，對老舊倉庫地坪沒有特殊要求，地面的縫隙和溝坎路面通過性高，載重2噸，適合用戶工廠的任何工況使用。

項目投資：

Bendi的窄通道倉儲系統，節約了貨架系統地導軌和磁力線，3000平米的倉庫可節約了50萬左右的資產投資，引入“低資產投入的運營方式”。

項目評估：

在倉庫系統的設計中，德裕隆的設計團隊針對性地進行“案例應用討論”，認為應用Bendi進行老舊倉庫存儲量進行系統改造，是一次有效的理念創新。

期待與Bendi中國在中國市場和港務系統更多的案例合作。