4、Perrone Robotics

Perrone Robotics，Inc.（PRI）成立于2003年，總部位于美國弗吉尼亞州的克羅澤（Crozet），從那時起一直在開發移動自主機器人解決方案。早期的開發工作集中在簡化機器人的配置和編程上,然后在2005年，我們參加了DARPA大挑戰賽，兩年后又迎來了DARPA城市挑戰賽。我們的MAX全棧式機器人軟件平臺經過測試，證明了在這兩個挑戰中構建全自動地面車輛的快速而強大的方法。這些挑戰是由國防高級研究計劃局（DARPA）提出的，以加快全自動地面車輛技術的發展。PRI的參賽作品與更大，資金更多的努力競爭非常激烈，這有助于我們了解MAX平臺的優勢和需要完成的工作。

嚴格來說，TONY Shuttle目前還不是自動駕駛汽車，而是電動汽車。但是，Perrone Robotics已選擇將其適配為自動駕駛汽車，這意味著Perrone通過將其軟件集成到其中來實現自動駕駛。它還將增加車輛的尺寸，以運載更多的乘客和貨物。

5、Neolix

中國無錫新石器致力于用無人車重構智慧城市物流基礎設施，憑借十余年打造物流行業智能硬件經驗，融合車規級產品化能力，率先以L4級無人車為載體，借車聯網之力，創造出智能時代的新物種。新石器已在全球率先完成L4級無人車產品商業化落地和規?；桓丁?/p>

這家來自中國的初創企業在其原籍國享有巨大的成功，那里的規章制度通常更為寬松，考慮到其共產主義背景，這具有諷刺意味。Neolix的小型自動穿梭巴士起初是一種載貨車的街車，現在仍是主要的。但是最近，該公司瞄準了工業生產市場–工廠，在工廠中用于在工廠周圍運送工具，零件和其他物品。

該公司在過去的一兩年中已進入歐洲，并正在瑞士等國家進行廣泛的汽車測試，并希望明年將其投放市場。此外，有可能基于同一平臺構建自主的載人運輸工具。

6、SOFTBANK

日本SOFTBANK（軟銀）在各個領域都是一家追求的公司,它的名稱中帶有“銀行”一詞，但實際上不是銀行。它主要用于電信領域，近年來，由于某種原因，它已對機器人技術產生了濃厚的興趣。

無論做什么，軟銀似乎在這方面都取得了巨大的成功,從產生數千萬美元的仿人機器人到地板清洗機器人，這也是市場領先的賺錢者。

最近，它以類似的方式進入了自動駕駛汽車市場，推出了其SB Drive自動駕駛梭，它實際上是Navya的車輛經過改裝和重新命名。不管。在過去的幾年中，軟銀一直處于并購之路–收購了Nao Robotics和芯片制造商ARM，因此它也將收購Navya的可能性不超出其領域。

而且，Navya不是軟銀唯一與之合作的公司。上圖顯示了與芬蘭初創公司Sensible 4協作構建的SB Drive的不同版本。