適當(dāng)?shù)摹⒍ㄆ诘木S護(hù)將有助于任何電動(dòng)升降車的性能，即使鋰離子的選擇擴(kuò)大了直流電的優(yōu)勢(shì)，如消除電池交換和電池室等吸引。

談到電動(dòng)叉車，最大的趨勢(shì)是以鋰離子（Li-ion）電池為動(dòng)力的叉車的快速增長(zhǎng)。分析師不僅預(yù)測(cè)鋰離子動(dòng)力裝置將強(qiáng)勁增長(zhǎng)，叉車OEM廠商還推出了更多的車型，旨在利用鋰離子的特性，如能量密度和小尺寸的外形和快速充電，使鋰離子非常適合機(jī)會(huì)充電。

根據(jù)分析公司Interact Analysis的數(shù)據(jù)，到2028年，鋰電將成為大部分在售電動(dòng)叉車的動(dòng)力，在所有動(dòng)力設(shè)備類型中，鋰電的市場(chǎng)占有率將從2020年的16.2%上升到47.3%。Interact還預(yù)測(cè)，到2028年，在3級(jí)市場(chǎng)，全球75%將是鋰電電池叉車，其中很多是在中國(guó)市場(chǎng)。該分析公司指出，雖然鋰離子動(dòng)力的初始價(jià)位確實(shí)較高，但卓越的能量密度、循環(huán)壽命、效率、低維護(hù)和更短的充電時(shí)間等優(yōu)勢(shì)將刺激其增長(zhǎng)。

永恒力ETV216i

多家叉車供應(yīng)商已經(jīng)推出了專為鋰電設(shè)計(jì)的電動(dòng)叉車。一般來(lái)說(shuō)，這些設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是重新設(shè)計(jì)駕駛室布局，以利用較小的電池組帶來(lái)的額外空間，并考慮到不同的電池尺寸和對(duì)平衡的影響，為增強(qiáng)可視性、人機(jī)工程學(xué)和穩(wěn)定性做了其他改變。

三菱Logisnext美洲公司新興技術(shù)產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Jenna Reed表示，雖然可以使用鋰電運(yùn)行許多傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車，但最好與叉車OEM或經(jīng)銷商確認(rèn)，以確保這種變化不會(huì)對(duì)車輛的穩(wěn)定性或安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。她補(bǔ)充說(shuō)，當(dāng)涉及到為鋰電設(shè)計(jì)的叉車型號(hào)時(shí)，用戶組織也有越來(lái)越多的選擇。她說(shuō)：

"就像我們?cè)谙M(fèi)電子領(lǐng)域看到的那樣，隨著產(chǎn)品從大而笨重的電池轉(zhuǎn)向更輕、更小、能量密度更高的鋰離子，這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)也會(huì)發(fā)生變化。由于鋰電不受任何特定形狀的限制，叉車將不再需要圍繞電池盒進(jìn)行設(shè)計(jì)。這為新的叉車設(shè)計(jì)和可能性打開了大門。"

例如，永恒力ETV216i等鋰電車型在操作室中創(chuàng)造了更多的空間，以實(shí)現(xiàn)更好的操作者人體工程學(xué)和可視性，同時(shí)也使車輛變得緊湊和穩(wěn)定。一些鋰離子叉車還具有再生制動(dòng)功能，以進(jìn)一步提高能源效率。

由于鋰電的充電速度比傳統(tǒng)的鉛酸類電池快得多，通過(guò)機(jī)會(huì)充電，鋰電動(dòng)力裝置能夠每周7天、每天24小時(shí)運(yùn)行，而不需要在換班時(shí)停下來(lái)更換電池。

這不僅省去了換電池的任務(wù)，還騰出了直流電的空間，否則就需要開辟出一個(gè)電池室。隨著行業(yè)趨勢(shì)向靠近客戶集中地的小型履行中心發(fā)展，鋰電的這種節(jié)省空間的特性應(yīng)該會(huì)增加其應(yīng)用。

最重要的是，這些電池可以保持恒定的電壓，而且不需要進(jìn)行電池注水等工作。總的來(lái)說(shuō)，Reed建議，用戶應(yīng)該評(píng)估鋰電的總擁有成本，并在他們擴(kuò)大車隊(duì)或退役老舊電動(dòng)升降車時(shí)給予密切考慮。"由于擁有集成鋰離子電池所帶來(lái)的所有好處和優(yōu)勢(shì)，我預(yù)計(jì)我們將看到更多的叉車采用集成鋰離子電池。"Reed說(shuō)。

Reed補(bǔ)充說(shuō)，運(yùn)行鉛酸的電動(dòng)叉車是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的選擇，在未來(lái)幾年內(nèi)將繼續(xù)成為許多直流電的良好選擇。然而，當(dāng)涉及到建立適當(dāng)?shù)碾姵丶铀g隔和程序時(shí)，它們確實(shí)需要額外的維護(hù)實(shí)踐，而鋰離子電池則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

沒(méi)有任何類型的電動(dòng)叉車，即使是鋰電叉車，也不是完全免維護(hù)的。因此，對(duì)電纜和連接進(jìn)行目測(cè)檢查仍然是一個(gè)好的做法。Reed建議，一個(gè)企業(yè)還可以通過(guò)一些步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)更持久、更節(jié)能的車隊(duì)，例如選擇適合其任務(wù)的叉車類型，以及永遠(yuǎn)不要將叉車用于最初設(shè)計(jì)時(shí)就不適合的任務(wù)，例如在地板上推或搬運(yùn)物料，或使用叉車來(lái)拖曳拖車。

Reed認(rèn)為，叉車遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等解決方案，或一些較新的叉車根據(jù)培訓(xùn)水平或個(gè)別操作人員的喜好對(duì)定制的性能特征（如速度）進(jìn)行編程的能力，可以進(jìn)一步幫助提高電動(dòng)叉車的性能，但適當(dāng)?shù)木S護(hù)是基礎(chǔ)。

任何叉車車隊(duì)所有者，都可以采取一些最重要的行動(dòng)來(lái)最大限度地提高能源效率。