5. 燃料技術進步對叉車行業的影響

現今的叉車使用三種燃料來源之一：柴油、電池或液化石油氣（LPG）。柴油產生廢氣，需要通風不足的地方，而電池則占用了寶貴的倉庫儲存空間。液化石油氣會消耗化石燃料。

因此，更多的組織意識到他們的碳足跡，以及他們的商業運作如何影響環境。能源和燃料是生產的主要產品，并不斷受到審查，特別是在使用叉車等重型設備的倉庫。

叉車燃料技術的下一個進步在于氫氣。氫燃料電池可用于為叉車、升降車、拖拉機和汽車提供動力。氫燃料車輛就像柴油車一樣在加油站進行充電。公司可以在倉庫內安裝加油站，這樣機器就可以迅速恢復工作。

氫燃料電池可以確保商業運作可以在沒有操作員停機的情況下恢復，因為只需要幾分鐘的時間來加油，避免生產間隙?？偟膩碚f，氫燃料電池看起來是倉庫環境中人力驅動叉車的一個更好的成本效益選擇。

尋求更環保的倉庫材料管理替代方案的公司正在尋找氫燃料電池。

燃料電池叉車技術

與柴油不同，氫氣的唯一副產品是水。對于那些旨在減少對氣候影響的國家，氫氣是一個安全的選擇。雖然大多數氫氣來自于天然氣開采，但農業和廢物來源也存在。

不幸的是，這些因素會阻礙世界上許多地區大量氫氣的收集、運輸和儲存。

氫燃料所提供的能量令人印象深刻。與汽油相比，它幾乎是三倍的能量。一公斤氫氣所包含的能量相當于2.8公斤汽油的能量。氫動力發動機不會排出有毒氣體，也不像汽油那樣需要工人經常加油。

與電力驅動的車輛相比，氫氣能走得更遠。電動汽車通?？梢孕旭?60-320公里而無需充電，而氫氣汽車可以行駛近500公里。它們的充電速度也更快，大約5分鐘。

汽油在-73℃左右凍結，而氫氣的冰點接近-250℃。這種較低的冰點使氫燃料汽車能夠在像工業冰柜一樣的寒冷條件下運行。

盡管有這些優勢，氫燃料電池仍然是最昂貴的動力選擇。這種差異主要是由于存儲和可用性的考慮。雖然它的生產成本不高，但這些問題使終端用戶的成本上升。

現在，大約有500臺氫燃料電池叉車在整個歐洲運行。豐田、林德、海斯特-耶魯、STILL公司和Hydrogenics公司是世界上的頂級制造商。隨著技術的普及，這個數字可能會跳躍式增長，而且組織可以在財政上實施這些進步。

目前，只有像亞馬遜和ASDA這樣的大公司才有能力實施氫氣。較小的倉庫和獨立分銷商將不得不等待，直到成本下降。

在倉庫環境中，氫燃料電池車可以轉化為更好的工作條件和更少的停機時間。PlugPower，一個氫燃料電池的生產商，聲稱與燃燒發電機相比，它們的運營成本降低了84%。

這項技術可能是所列五種技術中最不可能使叉車司機失業的?，F在運行的這些車輛是以傳統方式驅動的。然而，與人工智能和其他自動化相結合，供應鏈管理者可以通過24/7的操作來提高生產力。

在需要這種重型設備的地方，人工操作者仍將被要求完成倉庫任務。事實上，如果生產變得更加高效，業務運營因停工時間減少而增加，組織可能需要更多倉庫工作人員。

氫燃料電池可以很容易地集成到今天使用的標準叉車中，使那些能夠負擔起過渡期的前期成本的公司很容易進行轉換。

你需要了解的趨勢，以保持你的企業在競爭中的地位。

本月早些時候，行業領導者安格斯叉車公司發布了一份關于技術趨勢的備忘錄，創造了叉車行業的大規模演變。這些技術中的每一項都將簡化企業的任務，并保證工人的安全。盡管人們普遍擔心自動化和人工智能等技術會使人類勞動力變得多余，但安格斯叉車的商務總監亞當-蘭茨貝里保證，"這些技術正在改變叉車行業的現狀"。

在英國，每天約有五人因叉車事故而收到改變生命的傷害，近年來的趨勢顯示死亡人數在增加。我們越來越有必要利用新興技術來革新叉車行業。

安格斯叉車對五項變革性技術的審查表明，自動化可以在不取代工人的情況下提高叉車的安全性。自動化叉車（ALT）接受操作員的培訓，然后操作員走到一邊，在安全距離內監控叉車。

自動化已經在其他行業中得到應用。例如，自動導引車（AGV）在亞馬遜被廣泛使用，創造了30萬個新的就業機會。自主移動機器人（AMR），如谷歌的自動駕駛汽車，利用人工智能來收集關于其周圍環境的知識，并根據需要做出改變。

亞當-蘭茨貝里認為，在叉車行業實施這些技術可以打開工作崗位，降低成本，提高效率，并使公司了解市場趨勢。此外，ALT將把人們安置在更有意義的工作中，摒棄單調的任務，進行人際互動。