英國物料搬運協會（UKMHA）的最新數據為英國叉車市場描繪了一幅積極向上的藍圖，該協會是代表英國物料搬運行業各個方面的貿易機構，其蓬勃的復蘇繼續推高對新產品的需求。

雖然鉛酸仍然是最常見的電池電源選擇，但英國MHA的數據顯示，鋰離子電池在電平衡市場上的份額已增長到近14%。

鋰離子的進步在其他群體中更為顯著。今年到目前為止，訂購的電動騎手倉庫卡車中有26%以上是鋰離子動力的。在電動行人倉庫類別中，這一數字甚至更高，36%的叉車訂購時指定使用鋰離子電池。

對于內燃機（ICE）驅動的叉車，柴油仍然是首選燃料，與液化石油氣/汽油相比，其比例為55:45。然而，在35%的情況下，柴油的流感大流行下降比任何其他能源都要明顯，復蘇（16%）明顯較慢。由于供應鏈的持續中斷，訂單和交付之間的明顯差距在這一年中不斷擴大，這種情況遠非叉車行業獨有。關鍵部件短缺繼續打亂生產計劃，勞動力短缺、燃料和能源成本上升以及原材料成本上升使情況更加復雜。

UKMHA技術總監David Goss對數據進行了評論，他說：“銷售報告提供了有關當前市場狀況的有趣快照，并強化了利益相關者在IMHX Connect期間表達的想法。到目前為止，10月份的數據進一步證明了秋季的強勁，導致第四季度的強勁增長。在艱難時期后，制衡行業的重新崛起將受到制造商的歡迎，盡管令人失望的是，由于持續的供應鏈中斷，訂單和交付之間的差距繼續擴大。盡管預測將持續到2022年，但這將是短暫的。”