據(jù)西班牙《趣味》月刊網(wǎng)站2月27日報道，科學家開發(fā)了一種電池替代品，它比鋰離子電池危險性更小、更耐用。

報道說，鈉在地球的所有陸地和海洋中都是非常豐富的元素，它比鋰便宜，而且是一種比鋰更容易回收的化學元素。反對它的一個重點是它的使用仍然很少被開發(fā)。由于鈉比鋰重，它的離子在液體電解質(zhì)中也不太容易移動，導致其效率低于鋰。解決方案是設計一種不易燃的固體電解質(zhì)。日內(nèi)瓦大學最近的兩項研究設法解決了這個問題。

在第一項研究中，研究人員開發(fā)了一種高效材料碳氫化硼酸鈉。研究負責人拉多萬·切爾尼教授指出，這種用于核醫(yī)學的材料最初是不導電的。通過更改其晶體結(jié)構(gòu)，更精確地改變原子的空間排列，可成功使其導電。這使其成為目前最有效的鈉離子傳輸方式。為了實現(xiàn)這一結(jié)果，研究團隊在球磨機內(nèi)對該化合物進行強烈沖擊，從而產(chǎn)生高溫，并對固體電解質(zhì)施加理想的“力”。這是一種在水泥產(chǎn)業(yè)中廣泛應用的節(jié)能方法。

第二項研究涉及將這種材料置于實際環(huán)境中。為了使電池工作，必須將電解質(zhì)（無論是液體還是固體）牢牢地裝在電池內(nèi)，與電池的正、負極緊密接觸。該實驗室研究員馬泰奧·布里吉解釋道：“為了實現(xiàn)這一點，必須通過螺絲或彈簧來施加壓力。我們正在尋找可施加在固體電解質(zhì)上的理想‘力’。”結(jié)果表明，這大約是400個大氣壓（相當于4000米深度的水下壓力），只需擰幾下螺絲即可輕松實現(xiàn)。

這些發(fā)現(xiàn)為鈉電池的輕松生產(chǎn)鋪平了道路，特別是在汽車行業(yè)。