可持續概念在內部物流中發揮著越來越重要的作用。那些想為其車隊提供替代性驅動選擇的人，基本上可以在兩種能源系統中做出選擇。建筑物外的基礎設施僅限于儲存壓縮機站、中間儲油罐和分配站的小區域。

有一點可以預料：鋰電池和燃料電池都將在未來的內部物流中發揮重要作用。因為對替代動力叉車和倉庫技術設備的需求不會減少，恰恰相反相反：與使用內燃機的叉車相比，其優勢是顯而易見的：無污染驅動有助于保護環境和減少排放。通過高可用性和低維護成本，電動和燃料電池叉車也有助于提高經濟效益。

但各自的優勢在哪里，兩個能源系統之間有什么異同？

鋰電是一個可靠的動力源

鋰電池以其產生能量的高效率給人留下深刻印象。例如，它們比鉛酸電池的效率高達30%，并將投入其中的大部分能量轉化為動能。一些鋰電驅動的電動叉車現在也能夠與柴油叉車的性能水平相匹配。這也使得它們在處理高達8噸的重物時非常有趣。此外，它是一個特別堅固的驅動選項，即使在極端條件下也能可靠地工作。

使鋰電池對內部物流具有吸引力的另一個特點是儲能單元的中間充電選項。這使得在多班操作中永久使用成為可能--與鉛酸電池不同，它沒有這種選擇。那些依賴鋰電池的人也不必擔心充電時間過長的問題。根據電池的情況，產生一個小時的駕駛時間只需要幾分鐘。短暫的中間充電不會損害電池，甚至是可取的：其理想的充電狀態是總容量的20%至80%左右。

加氫站對誰來說有價值

零排放、高可用性、高能源效率和快速充電時間，這些都是燃料電池也帶來的優勢。但要真正發揮燃料電池的潛力，必須擴大自己的基礎設施。使用燃料電池的叉車的燃料通常是通過當地的加氫站進行的。此外，必須保證氫氣的可靠供應--因此，公司自身基礎設施的擴展通常也涉及到這里的外部供應商。

然而，從長遠來看，這一切都可以得到回報。那些擁有20輛或更多車輛的大型車隊并搬運大量業務和轉運的人將長期受益于加氫站。最大的優勢之一是，加油過程與內燃機叉車一樣短。同時，在加油過程中的處理也特別安全和干凈。這使得燃料電池驅動特別適用于衛生要求高的行業，如制藥和食品行業。此外，現代燃料電池的能量密度非常高。這使得高可用性、長操作時間和多班操作成為可能，就像使用鋰電池一樣。

兩者擁有巨大潛力

因此，對于密集輪班作業的貨物處理，將較大的車隊轉換為燃料電池是有意義的。如果車隊規模可控，處理量較低，那么到完全轉換能源基礎設施的步驟可能太遠。在這里，依靠配備鋰電池的電動叉車的高性能水平是有意義的。

結論：這兩種能源系統有很大的潛力，將對未來的內部物流產生持久的影響。鋰電池和燃料電池不是相互競爭，而是將在倉庫中發揮互補作用。