生鮮產(chǎn)品在冷鏈物流中，從產(chǎn)地預(yù)冷、冷凍貯藏、冷藏運輸?shù)浇K端配送的各個環(huán)節(jié)，都需要處于適宜的溫度控制環(huán)境下，并且流通過程中的每一環(huán)節(jié)都要緊密相連。如何保持生鮮產(chǎn)品的“鮮活”？提升物流中轉(zhuǎn)時效是關(guān)鍵！叉車的使用，有效減少了裝卸時間，提升搬運效率。但由于冷庫特殊的作業(yè)環(huán)境，對設(shè)備提出了更高的要求，應(yīng)對不同溫度環(huán)境的“挑戰(zhàn)”，需要對叉車進行不同級別的冷庫保護及改造。

傳統(tǒng)的冷庫作業(yè)模式中，叉車需頻繁進出冷庫存儲區(qū)及卸貨緩沖區(qū)內(nèi)進行生鮮產(chǎn)品等貨物的裝卸、搬運及堆垛作業(yè)，而裝卸緩沖區(qū)的溫度一般為常溫或0°C上下，在溫差、濕度變化較大的情況下， 出冷庫時叉車表面極易形成冷凝水，進入冷庫后則又容易形成冰渣，造成電器元件失效，車體潮濕銹蝕。除了以上這些問題，溫度過低的環(huán)境也會使叉車的潤滑油、液壓油凝結(jié)，失去作用，且貨物在低溫狀態(tài)下變得堅硬易滑，稍有不慎，容易造成人員砸傷的安全隱患。

針對冷庫常見問題

林德提供了什么保護方案

而隨著居民消費能力的提高，金槍魚、劍魚、旗魚等高端水產(chǎn)品市場需求在不斷提升，存儲在低至零下60度的超低溫冷庫，可以使這些水產(chǎn)品長時間保持其肉質(zhì)的鮮美，避免因為中心的溫度沒有辦法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求而出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象。這也推高了市場對電動叉車在超低溫環(huán)境應(yīng)用的需求。

相較于其他溫度冷庫，超低溫冷庫中的搬運，無論是對人員還是設(shè)備都是極大的考驗。以某金槍魚加工銷售為一體的企業(yè)為例，金槍魚到貨后需要迅速裝籠，并放入超低溫冷庫中儲存，因此叉車需要頻繁在常溫和零下六十度的溫度環(huán)境中進出，由于一半的工作時間都在冷庫內(nèi)，面對溫度過低的環(huán)境，如果保護措施不足，人員容易被凍傷，車體裸露的塑料件也容易由于低溫脆化，因此，超低溫冷庫叉車必須做專業(yè)而全面的改裝才能保障安全使用。

面對-60°C的超低溫冷庫

林德又有什么破解之道？

林德通過對叉車防寒、防水、續(xù)航等方面的改裝與保護，滿足電動叉車在零下55至零下60度工況下連續(xù)作業(yè)的需要，為每場“保鮮戰(zhàn)”排憂解難。

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國224個點。

多年來林德（中國）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念，始終堅持以用戶為導(dǎo)向，根據(jù)用戶實際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數(shù)字化車隊管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實現(xiàn)“從單點設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動化+應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運系凱傲集團成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。