BOXBAY 高架存儲系統獲勝。來自西馬克集團（SMS Group）和 DP World 的幸運獲2022 年德國供應鏈管理獎。

德國西馬克集團因其最新的BOXBAY物流技術在作為國際供應鏈會議一部分舉行的儀式上被授予德國供應鏈管理獎。BOXBAY為集裝箱港口物流中的一些關鍵挑戰提供了創新的解決方案。該系統是未來港口真正的游戲規則改變者，因為它結合了經濟目標和環境目標。

有了BOXBAY，集裝箱在一個全自動的高架存儲系統中堆積到11層高。這樣就可以直接接觸到每一個集裝箱。同時，與傳統的存儲系統相比，BOXBAY可以提供高達三倍的容量和效率，因為在傳統的存儲系統中，集裝箱往往需要重新擺放幾次。由于完全自動化和數字化，碼頭轉運速度可提高20%--這對成本非常密集的集裝箱運輸業來說是一個重大的經濟優勢。儲存系統屋頂上的光伏系統意味著BOXBAY也可以以二氧化碳中立的方式運行。

SMS集團首席執行官Burkhard Dahmen說："我們非常自豪，我們的BOXBAY技術說服了評委。這個獎項也代表了整個團隊的巨大成功和動力。BOXBAY可以使港口的集裝箱處理更加高效，同時也為供應鏈的去碳化做出貢獻。"

SMS最初開發的BOXBAY高架存儲系統是為了處理重達40噸的金屬線圈。這一技術在金屬行業中得到了驗證，并被SMS成功地進一步開發用于港口物流。

2021年1月，第一個設施在迪拜投入使用。截至2022年6月底，在現實的操作條件下進行了15萬次集裝箱運輸，驗證了該系統的市場成熟度。全球領先的港口運營商已經開始對BOXBAY進行測試。一些項目目前正處于設計、布局或預算階段。

SMS集團以其面向未來的技術和對金屬工業的出色服務而聞名于世。公司運用其150年的經驗和數字技術，不斷為行業提供創新的產品和工藝--甚至超越其核心業務--并在全球創造了約26億歐元的銷售額。西馬克是具有挑戰性的項目的正確合作伙伴，并在工廠的整個生命周期內為客戶提供支持，使盈利和資源高效的價值創造鏈成為可能。為碳中性和可持續發展的金屬工業鋪平道路是公司的既定目標。作為一個扎根于德國的全球性企業，SMS對其14500名員工負責。

資料背景

德國物流協會（BVL）的2022年德國物流獎頒給了DP世界和SMS集團的合資企業：Boxbay。這是一個無排放的集裝箱存儲解決方案，通過在FiFo系統中存儲和檢索集裝箱，解決了海港中集裝箱空間極度缺乏的問題，類似于一個全自動托盤高架倉庫。最多可以將11個容器放在彼此的頂部。一方面，評委們被來自德國的創新對緩解全球供應鏈問題的世界意義所折服。另一方面，它也為可持續性問題提供了答案，特別是在氣候保護和資源稀缺的方向。

今天，全球90％的貨物周轉是通過海運進行的，其中大部分是用集裝箱運輸。而在世界范圍內，港口正在達到其極限。沒有足夠的空間來處理貨物運輸的增長，吞吐時間太高，碼頭的噪音和光照排放以及能源消耗也是如此。世界上幾乎所有的港口都受此影響，集裝箱船的尺寸也越來越大，停靠在這些港口。擁有20,000個標準箱的駁船已不再是稀罕物，船東們正在要求獲得更大的裝置。現在有一個解決方案可以解決所有這些問題。Boxbay概念是由設備制造商SMS集團和貿易公司DP World共同開發的一個合資企業。高架倉庫最初是由SMS集團的子公司Amova開發的，用于全天候處理重達50噸的金屬線圈，其貨架高達50米。Amova是第一家將這一成熟技術轉移到港口行業的集裝箱的公司。主要的考慮是在相同的空間內將集裝箱碼頭的存儲能力提高三倍，并完全避免耗時和無益的重新堆放。

Boxbay - 將11個集裝箱堆放在一起

因此，當船舶越來越大，越來越多的集裝箱必須在港口停靠期間被卸下、臨時儲存和重新裝載時，Boxbay的解決方案就顯得恰到好處。同時，由于眾所周知的全球供應鏈問題，一個集裝箱在碼頭的平均停留時間也在不斷增加。供應鏈問題的一個影響是海上港口外無盡的擁堵。因此，為了使供應鏈變得更加穩健，碼頭需要更大的緩沖能力，而這通常無法在傳統工藝的有限空間內創建。“如果我們回顧一下集裝箱的歷史，自1956年推出以來，沒有什么重大變化。”SMS子公司Amova的項目管理負責人Carsten Heide說。適用于所有標準尺寸集裝箱的箱位概念，其功能類似于高架倉庫，現在從根本上改變了碼頭的流程：首先，現在最多可以存放六個集裝箱，而不是最多可以存放十一個箱子。最重要的是，它們是分開存放的，而不是直接放在一起，這樣就不再需要重新堆放了。容器可以在容器存儲方案的幾個側面進行存儲和檢索。循環運輸系統將過道相互連接，在搬運過程中創造了靈活性和速度。

Boxbay - 在迪拜的第一個設施

2021年1月，作為合作伙伴SMS集團和DP世界的概念驗證，第一個設施在迪拜港投入使用。當長230米、寬26米、高50米的試驗設施完全擴展后，在水面上每小時可實現500次存儲和檢索操作，在陸面上每小時可實現300次存儲和檢索操作。碼頭裝卸技術與現有的集裝箱門式起重機可以繼續使用。然后，這些箱子由終端使用的運輸系統接管，并運送到箱庫的接收位置。在那里，高性能的堆垛機接管了集裝箱，并通過過道將它們運送到高架倉庫的存儲區。倉庫下面是一個循環的軌道式托盤運輸系統，將集裝箱送到陸路卡車或鐵路中轉站，或將它們收集起來。

Boxbay - 無排放的集裝箱高架倉庫

與許多傳統系統相比，Boxbay在運行時完全不排放電能，與綠色電力結合使用時可實現無二氧化碳工作。設施的屋頂可以選擇配備一個大規模的光伏系統，生產的電力用于設施的運行，甚至產生能源盈余。同樣，外包層上的垂直花園可以凈化空氣，降低環境溫度。通過增加容量而不增加土地，可以避免額外的土地開發和對自然和生態系統的嚴重干預。