中叉網總經理胡揚波表示：

過去三年，肆虐全球的疫情對中國工業車輛行業產生了巨大影響。如今已經開放，但行業從業者依然不可掉以輕心，需留意以下幾點:

（1）電動叉車時代已經來臨，內燃叉車在未來幾年將被電動（鋰電）逐步蠶食相當大的市場份額。

（2）不可阻擋的集中度趨勢。

（3）關注俄烏戰爭對出口的影響。

（4）歐美供應鏈回流以及部分外企遷移。

（5）密切關注國家重整經濟的政策。

（6）密切跟蹤全球“局外人”介入工業車輛行業的智能化、無人化以及叉車安全的改造。

因此，我們認為:

（1）順應時代潮流，積極擁抱“油改電”，向海量的內燃叉車前后市場要份額。

（2）任何行業，隨著時間的流逝最終被幾個寡頭壟斷是在所難免。從業者須直面，在不可阻擋的潮流中尋找適合自己生存的位置。

（3）俄烏戰爭看起來是歐羅巴人的純種和混色后裔之間的“內訌”，但是對于我行業出口商來說依舊商機巨大，特別是戰后。

（4）開辟新市場，特別是東南亞、中南美洲和非洲。還包括我國“胡煥庸線”以西北的巨大亟待挖掘的市場。

（5）關注國家重整經濟的政策，提前布局。

（6）警惕和高度重視“局外人”，積極調整方向并適時擁抱新技術（物聯網、自動化、安全化等）。

最后，引用行業大咖幾點建議：

（1）在不確定的時代里找確定的事情。

（2）適者生存，做好預見，努力適應，不要期望改變環境。

（3）生存是第一硬道理，努力尋找屬于我們自己的機會。

中叉網力求給行業呈現最具有說服力的排行榜。但一個企業之綜合實力才是最重要的，單純的以銷售量、銷售額來衡量一家公司的競爭力是不夠的！企業如何提高自己核心競爭力，比如企業的創新能力、差異化、個性化的企業特色，長遠的發展規劃才是重中之重。另外，在2022年，國家出臺的一系列環保新政，對新能源叉車企業來說是一個機遇，同時也有效促進了內燃叉車企業不斷提高排放標準以適應市場需求。

需要說明的是，今年排行榜的基準是參照國際慣例，和往年一樣是以各品牌制造商以其五類機動工業車輛（不包括半電動堆高機和手動搬運車輛）在該年度之銷售總收入，僅作參考。

中國叉車網(m.cn338.cn)歷來尋求準確而公正的工業車輛排名，以此真實體現中國國情，歡迎業內人士提供幫助和提出建設性的意見。

以上解釋權歸中國叉車網(m.cn338.cn)。