133屆廣交會(huì)將于4月15日至5月5日在廣州舉辦。作為我國對外貿(mào)易的重要平臺和對外開放的重要窗口，廣交會(huì)自創(chuàng)辦以來，受到各方關(guān)注，特別是在疫情過后全面恢復(fù)線下展的133屆廣交會(huì)，更讓人期待。國內(nèi)叉車整機(jī)廠及配件企業(yè)也將在133屆廣交會(huì)上盡展風(fēng)采。

本屆廣交會(huì)全球工商界反響強(qiáng)烈，預(yù)計(jì)有220多個(gè)國家和地區(qū)的采購商線上線下參會(huì)。在廣交會(huì)原場館之外，又建了一個(gè)10萬平方米的新展館，增加工業(yè)自動(dòng)化和智能制造、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧生活、孕嬰童用品、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)、檢測和防護(hù)用品等新展覽題材，新參展企業(yè)達(dá)9000多家。第一期以工業(yè)類題材為主，包括電子及家電、機(jī)械、建材、五金工具等8類20個(gè)展區(qū)；第二期以日用消費(fèi)品、禮品裝飾品類題材為主，包括3類18個(gè)展區(qū)；第三期以紡織服裝、食品、醫(yī)保類題材為主，包括5類16個(gè)展區(qū)。

工業(yè)車輛是工程機(jī)械的重要分支,是物流行業(yè)的重要裝備之一,它是以內(nèi)燃機(jī)、蓄電池電機(jī),液化氣內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的搬運(yùn)、倉儲和裝卸類搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于批發(fā)零售業(yè)、制造業(yè)、交通運(yùn)輸、倉儲中心及智能物流等領(lǐng)域。在現(xiàn)代生產(chǎn)、服務(wù)貿(mào)易中占據(jù)著越來越重要的地位。廣交會(huì)是國內(nèi)工業(yè)車輛企業(yè)對外重要交易平臺之一，是走向世界的橋梁；對世界而言，廣交會(huì)為各個(gè)國家和地區(qū)的企業(yè)與中國企業(yè)合作構(gòu)建安全、可靠、高效的供應(yīng)鏈創(chuàng)造機(jī)會(huì)。此次參展的中國工業(yè)車輛企業(yè)在室外密集展區(qū)和室內(nèi)部分展區(qū)，吸引了合力、杭叉、如意、諾力、江淮、臺勵(lì)福、梯易優(yōu)、華和、中燕、吉鑫祥、宇鋒、井松、加力、尤恩、維麥、    迪鼎、瑪西爾、脈輝、湖州鵬輝、賽美特、上騏、東海蓄電池、青林、小洋電源（線上）、東華鏈條、理士、奧克萊集團(tuán)、駱駝集團(tuán)、平湖市穗輪（自動(dòng)卷收貨物捆綁器）等叉車整機(jī)及配件相關(guān)企業(yè)參展。

諾力叉車

西林叉車

井松智能

加力倉儲設(shè)備

維麥叉車

奧克萊集團(tuán)

與大部分工程機(jī)械品類相同，工業(yè)車輛也出現(xiàn)國內(nèi)國外市場分化現(xiàn)象，受行業(yè)下行以及疫情等因素影響，國內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量為686,426臺，銷量下降超過10%為近十年來罕見；而出口市場繼續(xù)增長勢頭，五類叉車共出口為361,541臺，同期上升了14.50%。國產(chǎn)品牌叉車走出國門，特別是電動(dòng)平衡重乘駕式叉車和電動(dòng)乘駕式倉儲車輛，去年的出口同比增長近50%，由此可見在新能源叉車方面，我們產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量水平從總體上講已有很大提升，和世界一流叉車品牌的差距在逐步減小。

過去的2022年，對于中國工業(yè)車輛行業(yè)來說屬于復(fù)雜多變的一年，行業(yè)不僅要應(yīng)對前幾年高速發(fā)展后需要調(diào)整的壓力，還要面對復(fù)雜的國際關(guān)系、環(huán)保要求逐步提高等因素的影響，但總銷售量仍保持了平穩(wěn)略有下滑的局面，穩(wěn)居上半年全球工業(yè)車輛最大銷售市場，美國位居第二。

在“一帶一路”“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的倡導(dǎo)下，我國企業(yè)出海浪潮來襲，期待在未來，櫛風(fēng)沐雨的中國工業(yè)車輛企業(yè)在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中、在國際化的道路上不斷探索，跑出中國速度、令世界刮目相看。