九月的挪威勞佛斯并不寒冷，豐田物料搬運公司的九輛平衡重電動叉車中的最后一輛剛剛運抵托頓運輸公司（Toten Transport ）的工廠。但是每年冬天，托肯運輸公司的氣溫都會低于零下 15 度。

盡管如此，諾威物流經理英格-羅斯沃爾德（Inge Rosvold）和碼頭經理哈康-特斯洛（H?kon Teslow）還是毫不猶豫地將柴油叉車更換為電動叉車。經過至少有五家供應商參與的激烈招標，最終選擇了豐田物料搬運挪威公司（TMHNO）。他們現已交付了 7 輛 3.5 噸叉車和 2 輛 2 噸叉車，全部裝有鋰電池。

有信心淘汰柴油

”我們的柴油叉車已經過時，而且成本很高。我們從未考慮過購買新的柴油叉車。"泰斯洛說："公司的最高層決定，我們將進行綠色轉變，選擇電動叉車。“

今年夏天，鋰電叉車將逐步投入使用，舊柴油機將被淘汰。泰斯洛最興奮的是充電的工作原理。但今年夏天，在他們與豐田物料搬運諾威公司合作建立了一套關于日常安排的系統后，他得到了放心，這是有效的。

” 與豐田協商后，我們提出了盡可能經常充電的想法。在可以充電的時候充電，而不是在必須充電的時候充電。我們不太知道結果如何，但迄今為止在充電方面的體驗非常積極。”泰斯洛說。

您需要一點空間：精心布置的充電室和足夠的可用電力是成功過渡到電動叉車的先決條件。在任何短暫的休息期間，叉車必須設置為充電狀態。