據中國工程機械工業協會工業車輛分會的數據，2006年已經達到22，874輛，與2005年相比較增長了近38%。 該數據來表明，電動叉車將越來越受到用戶的青睞。但是從總體上來看電動叉車的市場比例僅僅為21%，該比例與歐美市場的電動叉車的比例相比較，仍存在相當大的差別。
　　國內市場電動叉車比例較小的主要原因有：
　　同等載荷能力的電動叉車相對內燃叉車而言的一次性采購的費用較高 ( 就目前國內市場中端進口3噸叉車的市場價格在13萬左右，一輛中端市場的進口3噸叉車的價格在21萬左右，包含電瓶以及充電器。其購買價格相差8萬左右)
　　電瓶的更換與充電的困惑。
　　電動叉車維修技術要求較高。
　　其實，除了第一點確實是一個主要的原因，后面的兩點是涉及使用以及維護方面的知識，如果經過了較好的維護知識的培訓以及廠商良好的售后服務的支持，后面的兩點是不能成為用戶的困惑。
　　這里需要突出的是電動叉車的許多沒有被注意到的一些優勢，電動叉車的許多優勢除了噪音低，無廢氣的排放的特點外，其實電動叉車的使用和維護成本相對內燃叉車而言要有很大的優勢。
使用成本：
　　電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺載荷能力為三噸的叉車來做比較，一輛柴油內燃叉車每個班次所消耗的柴油（按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時60個VDI循環消耗5.5升柴油計算）成本大約為196元（每升柴油4.9元）。而一輛三噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲存電量為80X500=40千瓦時），操作一個班次（放電80%，按照120%補充充電比例，需要消耗電能約為40度）成本是約140元左右（按照目前工業用電每度3.5元計算）。每天可以節省56元，一年按照250工作日計算的話，一年可以節省14，000元的能源成本。如果以使用5年時間來計算的話，可以節省70，000元。
　　電動叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多，其電動轉向系統，加速控制系統，液壓控制系統以及剎車系統都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。
　　維護成本：
　　維護保養周期，電動叉車的維護保養周期相對內燃叉車而言要長兩到三倍，通常內燃叉車的維護保養周期最長為500工作小時，而電動叉車許多已經能達到1000小時以上的保養周期。
　　維護保養內容，電動叉車的維護保養要比內燃叉車的保養簡便的多，通常只要潤滑一些關節活動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查清潔為主，最多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油，齒輪油以及液壓有濾清器，其他所需要的材料非常有限。而內燃叉車出了潤滑以外，最長每500小時（一般在每300小時左右）就要更換發動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶（發動機的正時皮帶，發電機皮帶等）。如果還是以三噸叉車為例的話，按照每年操作2000小時計算，內燃叉車的維護保養費用要在3，000 – 4，000元（僅僅材料費用），而電動叉車的維護成本只要1，000 – 1，500元（材料費用）。
　　維護保養所需要的時間，由于電動叉車的維護保養間隔周期相對內燃叉車要長的多，同時每次保養所需要的時間要比內燃叉車少很多，這樣大大節省了保養所需要的勞動力成本，其實更本實質性的是叉車的停機時間大大縮短了，這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經濟效益是難以計算的。
　　電動叉車的電瓶的使用壽命為1500次充放電循環，折算為叉車的工作小時為10，000小時左右，同樣這也在相當于一個內燃叉車的發動機大修的時間，這樣的時候電動叉車電瓶的更換成本與發動機大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發動機的速度（或者更換發動機的速度）快很多，又體現出時間效率上的優勢。
　　至此，我們可以看出，雖然我們在采購電動叉車使所花費成本要比同等載荷能力的內燃叉車要高出30%，但是其總的使用成本上就可以直接用數據來衡量的就可以看出，其實是用電動叉車的總費用是比內燃叉車低很多的。
　　一方面，越來越多的叉車室內操作，這樣對車輛尾氣的排放的要求越來越高。歐美等地的已經嚴格規定，室內禁止使用內燃叉車。即使現在在我國國內的法律法規還沒有開始嚴格限制內燃叉車在室內使用，但是相比較內燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優勢已經得到許多用戶的認可。
　　另外，選用電動叉車還有一些技術方面的原因。電子控制技術的快速發展使得電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多，象電動托盤車，電動的堆垛車，前移式叉車，三向窄通道叉車等這些是內燃叉車所不能做到，但是電動叉車解決了這些問題，尤其在倉儲物流系統解決方案中起到了非常重要的作用。
　　就這些方面來看， 電動叉車的市場需求增長速度會越來越快，電動叉車市場份額也會越來越大。