（詳情請見下方關于全球叉車訂單量發展走向的表格）
　　無論是下滑亦或是微弱的增長，全球各地都在努力地維護自身的發展。那么，全球20強的這些叉車供應商們又是如何成功地獨立實現了自己的目標？2008年排名前五的叉車供應商——豐田（Toyota）、凱傲（Kion）、永恒力（Jungheinrich）、納科（NACCO）及科朗（Crown）堅守各自的發展戰略，穩住了前五位的成績。（詳情請見下方全球20強工業車輛供應商排行榜）
　　豐田依然穩坐排行榜頭把交椅，全年銷售收入達到了46億美元。凱傲集團（北美地區產品品牌分別是林德（Linde）、斯蒂爾（Still）、歐模（OM）及寶驪（Baoli））在2009年一月份收購了中國江蘇寶驪叉車有限公司，擴大了經營規模，以41億美元的銷售收入額排名第二。
　　永恒力集團在2009年保持了穩定的發展，以收益額23億美元的成績繼續排在第三位。前五名的排行中，科朗以16億美元的銷售收入擊敗了納科實業，從去年的第五上升到了第四名的位置；而納科實業（北美地區品牌為海斯特（Hyster）及耶魯（Yale））則以15億美元排在了第五位。
　　這五家公司在2009年的收益額分別達到了十億美元的大關，累計起來則超過了了140億美元。顯然，與2008年這五家公司累計201億美元的銷售收入額相比，2009年的發展的確是經歷了巨大的波折。
　　要進入此排行榜的排名，叉車供應商在2009年的收益額需達到至少6千萬美元，而2008年要入榜則至少要達到9800萬美元的收益。

　　•新手上榜
　　來自中國上海的梯佑（Hytsu）今年首次登上了《現代》雜志2009年全球20強工業車輛排行榜。上海梯佑叉車公司以2009年全年收益8600萬美元的成績，昂首踏入排行榜，排在第19名的位置。