•發展略圖
　　排行榜上的前20強工業車輛供應商在2009年的收益累計相加總額為201.7億美元，而2008及2007年的排行榜上，前20強的收益累計總額則分別為289.9億美元及316.7億美元。數額差距較大，但這種下滑的發展趨勢已經到了極致，目前開始出現逐步的恢復及增長。Rufener表示，2009年整個工業車輛行業的發展情況已經超出了預期的水平，雖不甚理想，但尚算順遂。他說道，2010年四月份的季度報告中顯示，美國工業車輛協會成員公司的發展與09年相比已經出現了15%的增長；而五月份中，叉車供應商們預計收益額將比去年同期高出40%還要多。
　　這種增長令人振奮，40%這個數據也較為平穩。不過，Rufener此時發出警告，稱2009年的前三個月發展極為緩慢，也因此為以后留足了發展的空間?！拔也徽J為增長率會繼續上揚，”他說道，“但我相信2010年整年發展下來將比去年增長25%，這一點是極其現實的?！?BR>　　“另外，”Rufener補充道，“今年我們的工業車輛行業絕對會實現正面增長，不會出現赤字的情況。我們深信這一點?！?BR>　　Rufener將年度增長歸結于幾個因素。首先，他指出目前的資本財貨市場正處于循環發展的周期中；其次，他表示：“工業車輛行業的發展走勢基本將遵循整個經濟的發展模式，這也意味著工業車輛行業的發展與國內生產總值（GDP）息息相關。GDP增長量若超過2.6%，一般情況下工業車輛行業也將實現正面的增長?！?BR>　　行業的損益報告表顯示，宏觀經濟并不是唯一一個影響行業發展的因素。Rufener稱，各大公司不斷進行戰略的挑戰，采取更為適宜的發展措施來維持其目前事業發展的平衡性。舉例來說，納科實業在其配銷網絡的發展策略上進行了改良，原本一些只經銷海斯特或耶魯品牌產品的經銷商目前則進行兩個品牌的全權代理，推動了公司的有力發展。
　　另一個最大化現有投資資本的實例則是最近德國永恒力集團與美國三菱-卡特彼勒叉車公司所達成的制造及配銷兩方面的協議。在北美地區的市場上，永恒力品牌的產品將由位于德克薩斯州休斯頓的三菱-卡特彼勒叉車公司來進行設計及制造，三菱-卡特彼勒叉車公司成為了永恒力品牌產品的獨家經銷商。永恒力集團擁有成功的品牌產品，三菱-卡特彼勒叉車公司則擁有強大、穩定、廣闊的經銷商網絡。通過這樣的合作，兩大公司強強聯手，取長補短，相互協作，實現了雙贏。