工程機械行業的中間力量正在努力尋找崛起的突破口。這一點在不久前落幕的第十一屆中國（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會（即“BICES2011”）上尤為醒目。在為期四天的展會上，一些身在“第二集團（徐工、中聯、三一因其銷售規模巨大而普遍被稱為第一集團）”的中間力量甚至是所謂“草根”，給這一年富久遠的盛會帶來別樣新意。

　　布局進行時

　　由于“多元化發展、整體解決方案”等思路的盛行，稍有實力的老牌工程機械企業均已不甘寂寞，搖起“全品種、全系列”的大旗，這一趨勢在本屆BICES顯得尤為突出。而眼下堅定執行這一戰略的企業，大多都是所謂的中間力量。

　　近兩年“東進北上”屢屢摧城拔寨的柳工正是這樣的代表。從其展臺觀之，雖然王牌產品裝載機依然占據中心展位，但圍繞周邊的挖掘機、起重機、混凝土機械及各類小型機械已有將裝載機淹沒之勢。尤其是一臺載重量達到190噸的礦用自卸車的亮相，更是搶盡風頭，引來眾人圍觀。

　　同時，礦用車不知何時起成為眾多工程機械企業競相追逐的熱門產品。此次展會上，包括徐工、三一、柳工、廈工、山推、奇瑞重工等諸多企業都相繼展出了自己的礦用卡車，雖為“新兵”，卻都誓言今后要在這一領域大展拳腳。

　　與柳工同為裝載機行業“老兵”的廈工，也已置身挖掘機、混凝土、樁工機械等多個領域，擁有南北兩大制造基地。而在企業“十二五”規劃中，挖掘機所占比重將大大提升并逐漸成為最重要的核心產品。

　　而以小型挖掘機起步的山河智能幾年間也變化迥然，如今在展臺上唱主角的已經換成了全系列挖掘機和樁工機械，甚至是剛剛推出的路面機械以及涉足已久的通用航空裝備，品種之多、類別之繁，不禁讓人刮目相看。多年以推土機為主導的山推，首次展出了由武漢制造基地產出的樁工及混凝土機械，并邀請韓國設計師量身打造了新的斑點涂裝，時尚味十足，令人眼前一亮。從其良苦用心不難看出，山推未來的規劃中，推土機之外的產品將日漸增多且占據重要一席。

　　此次BICES上，諸如此類以多元化、全系列形象出現在眾人面前的企業層出不窮，并顯出追逐競速之勢。而有意思的是，這也讓一些剛剛接觸到中國工程機械行業的參觀者多少有些摸不著頭腦、找不到重點，更難以從其產品了解某個企業的歷史淵源及出處，亦生出不少“笑話”。

　　而在這種似乎已成共識的戰略之下，各個企業身在其中，感受境遇卻也不同。可以看到，這一趨勢的催生，不僅有企業自身壯大發展的要求，同時也不免懷揣地方政府給予的種種“關切”而生出的難言之隱。一些受到地方政府大力支持的企業雖在擴張過程中獲益良多，但也仿佛失去了些許選擇的自由；而另一些與地方政府關聯較少的企業雖然難有頻頻攻城略地之舉，卻反而落得自在，顯得身輕如燕。但事實上，作為旁觀者，這也無需去評價，因為表象之下的苦樂究竟幾何，外人難知。尤其是這些期待成長的中間力量，這或許是一條不可繞過的必由之路。